（槟城8日讯）民政党全国主席拿督刘华才针对媒体报导指第三国产车投资额料会超过10亿令吉一事，要求政府交代有关10亿令吉资金来自哪里？
他说，虽然政府一再保证第三国产车计划（或称新国产车）不会动用政府公帑，但是The Edge财经周刊从信贷情报服务有限公司（CTOS）取得的最新公司资料显示，政府委任的新国产车开发计划主导公司梦锐（DreamEDGE）有限公司的52.63%股权已落入财政部长机构属下的全资公司VentureTech手中。
“根据CTOS资料库数据显示，梦锐原名A-Bio有限公司，2017年之前缴足成本及留存收益为1238万令吉，而且在过去两个财政年皆被列为纯亏损，因此我们质疑该公司是否有财力去落实这项庞大的计划。”
他周日早上与槟州领袖们到丹绒武雅巴刹派发日历时在记者会上指出，据外媒报道，2019年可能成为全球汽车业有史以来最糟糕的年份之一。由于需求萎缩和汽车技术发生结构性变革，全球车企在未来几年中总计将裁减超过8万个工作职位。
他说，而根据市场调研机构IHS Markit的数据，今年全球汽车行业总计将生产8880万辆轿车和轻型卡车，比一年前下降近6%。
“中国的车企也在进行裁员。中国汽车业的雇员人数是全球最多的，因此，民政党希望政府能够解释，在这样的大环境下，第三国产车要如何生存？”
他强调，民政党不容许政府为成就首相敦马哈迪一个人的夙愿，就要让全国人民一起受苦！
另外，刘华才也在记者会上吁请政府将华小董事部列为是否教授爪夷文单元的决策单位。
他说，就如吉打州董联会主席庄俊隆所说，教育部把华小是否教导爪夷文交由家协、家长和学生决定，是短视的举措，也造成华社和学校的矛盾，而民政党也致力捍卫华小董事部的主权和地位。
他说，无论是过去的《1957 年教育法令》和《1961 年教育法令》，或现在的《1996 年教育法令》，都承认和规定华小董事会是管理华小的机构。
为此，他希望教育部能把华小董事部列为是否教授爪夷文单元的决策单位。
