提供财务担保　政府应设定顶限

（吉隆坡14日讯）总稽查司拿督聂阿兹曼建议，联邦政府在未来提供财务担保时，应该设定最高顶限。

他认为，我国债务应该占国内生产总值的顶限为55%。

“我们可以将可行项目的政府担保的最高顶限在提高10%，将国有企业风险债券的上限提高5%。”

阿兹曼今日与国会公共账目委员会成员进行汇报会后，召开记者会时，如是表示。

他表示，由于政府目前没有对担保设立顶限，所以我国债务总额占国内生产总值的上限为70%，包括政府提供的担保。

他说，尽管政府的财务报表依然真实和公正，可是总稽查司首次对政府发布了重点事项（EOM）。

根据《2018年国家总稽查司报告：联邦政府财务报表》披露，前朝政府明知道财政部长机构属下的5家公司没有能力去偿还债务，可是却依然为这5家公司继续进行担保。

该报告在审计中央政府2018年财务表现标注了政府必须重点事项财务报表情况。

报告发现，政府在2018年为这5家公司担保的数额，总额达28亿3900万令吉。

“而前朝政府在2018年之前，已经为这5家公司贷款担保的总额760亿750万。”

报告指出，截至2018年12月31日，这笔剩馀的贷款663亿4100万令吉将在2041年到期，而其中一笔贷款9438万令吉则在2019年到期。

报告显示，在2018年政府投入了总额28亿3900万令吉的担保，其中17亿5300万令吉由前朝政府支付，而10亿8600万令吉由现任政府支付。

“现任政府继续履行这个承诺，以避免发生违约事件，因为可能导致政府有义务承担全部偿还的责任。”

报告表示，根据1965年贷款担保法令第8条，公司有义务要向政府偿还政府所支付的付款，但是可以确定这5家公司是没有偿还的能力。

报告建议，政府必须制定政策以考虑到政府的担保上限，同时还要考虑我国的财务情况以及公司的财务能力和公司项目生产能力。

“这些政策要可以帮助政府控制债务负担。”

报告指出，这5家公司分别为吉隆坡国际机场有限公司（KLIA Airport Berhad）、Govco私人有限公司、Aset Global Network私人有限公司、槟城第二大桥私人有限公司（JKSB），以及DanaInfra Nasional私人有限公司。

“这5家公司通常负责兴建国内大型基建设施，包括吉隆坡国际机场、槟城第二大桥、轻快铁和MRT等基建设施。”

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