（布城30日讯）机场乘客服务费（PSC，俗称机场税）下调！
交通部长陆兆福宣布，除了吉隆坡国际机场（KLIA）以外的所有机场，非东盟航班的机场乘客服务费（机场税），将从现有的73令吉，降至50令吉。
KLIA的机场税，则维持在73令吉。
至于国内和东盟航班的机场税，则保持不变，分别为11令吉和35令吉。
交通部长陆兆福今日召开记者会时指出，这是内阁在考虑作为平衡离境税征收和促进旅游业发展后，在昨日内阁会议上做的决定。
他表示，新的机场税数额将会在今年10月1日生效。
大马航空委员会是在2017年11月30日宣布，2018年起统一国内所有机场的机场税，其中KLIA 2的机场税，从50令吉调高至73令吉，起23令吉。
当时，大马航空委员会声称，若不调升机场税，政府必须承担6000万令吉的补贴。
这项决定，引起亚航与大马机场公司的争执。亚航拒绝向乘客征收总共73令吉的机场税，并表明KLIA2是低成本机场，因此所征收的费用必须与所提供的服务同等。
对于航空公司向离境乘客收取机场税后交给大马机场公司，亚航质疑大马机场公司所提出的索赔，并认为该数额并不合理。
陆兆福今日指出，机场税是乘客通过航空公司，交给机场营运者的费用。
他强调，乘搭10月1日后国际航班，并已经缴付乘客服务费的乘客，可以向相关航空公司取得退款，也就是73令吉和50令吉的差额23令吉。
“马来西亚航空委员会（MAVCOM）将会监督退款事宜。”
研究数个融资模式
他解释，政府目前通过用户费用抵消的方式（Kontra User Fee），降低乘客服务费。
他说，政府也在研究数个融资模式，如监管资产基础（RAB）模式等等，来对机场发展项目融资。
他补充说，吉隆坡国际机场（KLIA）是一个首要机场，KLIA的设施级别与其他机场不同，因此政府也在研究乘客服务费的未来征收机制。
“这项措施只是开始，马来西亚航空委员会将会跟进一个新框架，在未来会推出根据各别机场的设施级别，进行征收不同数额的乘客服务费。”
“未来，各别机场所征收的乘客服务费，将会以机场营运者在设施上做出的投资数额为基础。”
由于亚航和大马机场控股曾在KLIA2乘客服务费上闹过纠纷，但是陆兆福强调，这项新措施与亚航和大马机场控股之间的纠纷没有关系，因为除了KLIA2，其他国内机场的国际航班乘客服务费用也被调低。
