(布城30日讯)机场乘客服务费(PSC,俗称机场税)下调!
交通部长陆兆福宣布,除了吉隆坡国际机场(KLIA)以外的所有机场,非东盟航班的机场乘客服务费(机场税),将从现有的73令吉,降至50令吉。
KLIA的机场税,则维持在73令吉。
至于国内和东盟航班的机场税,则保持不变,分别为11令吉和35令吉。
交通部长陆兆福今日召开记者会时指出,这是内阁在考虑作为平衡离境税征收和促进旅游业发展后,在昨日内阁会议上做的决定。
他表示,新的机场税数额将会在今年10月1日生效。
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大马航空委员会是在2017年11月30日宣布,2018年起统一国内所有机场的机场税,其中KLIA 2的机场税,从50令吉调高至73令吉,起23令吉。
当时,大马航空委员会声称,若不调升机场税,政府必须承担6000万令吉的补贴。
这项决定,引起亚航与大马机场公司的争执。亚航拒绝向乘客征收总共73令吉的机场税,并表明KLIA2是低成本机场,因此所征收的费用必须与所提供的服务同等。
对于航空公司向离境乘客收取机场税后交给大马机场公司,亚航质疑大马机场公司所提出的索赔,并认为该数额并不合理。
陆兆福今日指出,机场税是乘客通过航空公司,交给机场营运者的费用。
他强调,乘搭10月1日后国际航班,并已经缴付乘客服务费的乘客,可以向相关航空公司取得退款,也就是73令吉和50令吉的差额23令吉。
“马来西亚航空委员会(MAVCOM)将会监督退款事宜。”
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研究数个融资模式
他解释,政府目前通过用户费用抵消的方式(Kontra User Fee),降低乘客服务费。
他说,政府也在研究数个融资模式,如监管资产基础(RAB)模式等等,来对机场发展项目融资。
他补充说,吉隆坡国际机场(KLIA)是一个首要机场,KLIA的设施级别与其他机场不同,因此政府也在研究乘客服务费的未来征收机制。
“这项措施只是开始,马来西亚航空委员会将会跟进一个新框架,在未来会推出根据各别机场的设施级别,进行征收不同数额的乘客服务费。”
“未来,各别机场所征收的乘客服务费,将会以机场营运者在设施上做出的投资数额为基础。”
由于亚航和大马机场控股曾在KLIA2乘客服务费上闹过纠纷,但是陆兆福强调,这项新措施与亚航和大马机场控股之间的纠纷没有关系,因为除了KLIA2,其他国内机场的国际航班乘客服务费用也被调低。
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