电动火车乘客3年跌35%

（吉隆坡31日讯）车费高涨、服务素质下降、捷运服务竞争等多重因素影响下，电动火车的乘客流量在过去3年下降了35％。

交通部长陆兆福说，2015年电动火车的乘客流量达到最高峰，在巴生谷地区，每日乘客人数达13万6000人，若以年份计划，全年的乘客流量达5000万人。

他指出，但是到2018年，每日乘客人数仅达8万8000人，足足下跌了35%。

涨价加重负担

他说，前朝政府在2015年12月，决定提高电动火车的费用，即从1公里11仙加码至15仙，变相起价30%。“这大大加重中等收入和B40群体生活开销。”

他说，到了2016年，全年乘客流量下降至4100万人，降幅达18%。2017年进一步减少至3700万人，2018年只剩3200万人。

“换言之，从2015年到2018年，乘客人数足足减少35%。”

陆兆福今日为“大马铁道电动列车（KTM）Xtra20折扣卡”主持推介时说， 总结网民回馈， 电动火车非常不准时、车站不安全、巴生谷双规火车系统（KVDT）提升工程、捷运的竞争，都是乘客人数减少的原因。

他有信心，新推出的“电动火车Xtra20折扣卡”，能让电动火车的乘客量，在今年增加至10万8000人次或20％；2020年则有望达13万人次。

陆兆福也规定，电动火车必须依据时间表准时到站，大马铁道公司也必须每月向交通部汇报进展。

陆兆福补充， 自5月或6月开始，将经由手机应用程序、数据开放平台展示电动列车到站时间，协助重建乘客对电动火车服务的信心。

至于车站安全隐忧，陆兆福说，会设法调亮车站光线、增加闭路电视等，提升环境安全度。

每月省60令吉

另一方面，大马铁道公司今天让首4万名国人，以先到先得方式免费申请折扣卡，之后申请则需缴付3令吉。

陆兆福透露，目前已派出约1万张折扣卡。

他说，若每日用折扣卡从森美兰，搭电动列车至吉隆坡，1个月内可节省至少60令吉，数额不小。国人可将所省金钱花在更有意义处。

询及为何仅让13岁至59岁的国人申请该折扣卡，旺阿兹莎说，乐龄人士已享有50 %折扣，不再需要折扣卡。

• 交通部