数据应经专业机构判断　罗里意外不能全怪复新轮胎

（新山8日讯）马来西亚轮胎翻新厂商公会强调，该会会员都是符合MS224:2005认证的合法制造商，因此将罗里意外肇因归咎于复新轮胎是对业者不公，有关言论已引起哗然。

马来西亚轮胎翻新厂商公会会长陈汉明表示，工程部长巴鲁比安将大道意外与使用复新轮胎挂钩，但有关数据应经过专业机构判断，而非直接将矛头指向复新轮胎。

他坦言，市场确实充斥了价格廉宜但未经认证的复新轮胎，但若因此一味怪罪复新轮胎导致罗里意外的发生，对获得合法认证的业者不公平。

陈汉明是针对巴鲁比安的言论，今早在新山报业俱乐部召开新闻发布会时，如此披露。出席者包括该会副会长邱国庭和莫哈末阿兹哈、执行顾问洪世天、秘书诺拉艾、助理秘书曾文烈、马来西亚轮胎商总会秘书长吴素星，以及柔佛州轮胎商公会会长郑明发。

巴鲁比安是于日前发表，全国大道每年平均发生超过一万宗交通意外，而数据显示使用复新轮胎是之造成交通意外的主因之一。

对此陈汉明强调，复新轮胎在全球普遍使用，而且轮胎品牌也有委任复新轮胎业者为他们制造复新轮胎，证明复新轮胎的使用没问题。

他补充，MS224认证是由多个政府机构联合探讨完成，并会举办公听会且须获得通过后而正式采用，该会所有会员都取得有关认证。

他指出， 有关大道意外事宜向来由交通部发表，该会不解从未参与过复新轮胎准则拟定的工程部，以何为依据发表有关言论，因此无法认同。

另外，邱国庭披露，复新轮胎是将符合规定的翻新轮胎采用高科技加工，经过国家标准局和马来西亚树胶研究局测试，可再次安全使用的轮胎。

他说，复新轮胎不仅制造便宜的轮胎，更是资源的保护与利用，是环保与再生的绿色产业，为运输业减低成本，也为国家解决很多废物循环问题。

他认为，中立的数据应以比率计算，而非数字，部长的言论已误导民众，引起轮胎同业和运输业者哗然。

“其他交通意外的导因远大于复新轮胎，工程部长应了解问题症结，非妄下定论。破裂与爆胎的情况，有部分是品质低劣的入口新轮胎和老化轮胎，其次工程部应该多关注道路安全性能。”

报告应结合交部警方资料

马来西亚轮胎商总会秘书长吴素星表示， 交通意外的准确分析报告，应该结合警方和交通部的资料后进行审核，非仅仅归咎于复新轮胎的问题。

他说，该会全力支持复新轮胎业者，陆路交通安全局也确认复新轮胎准则与安全性能，批准复新轮胎可被使用。

他表示，希望交通部能将复新轮胎业者作为谘询对象之一，更了解该领域的状况， 避免日后发生在仓促且缺乏全面了解的情况下，发表对业者不公平的言论。

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