（布城11日讯） 我国从明年2月起，将采用更环保的柴油。
首相敦马哈迪表示，我国将从明年2月1日，将为运输业全面采用B10生物柴油计划，即燃油内混合10%比例的棕油、90%的柴油。
他说，我国自目前仍使用B7生物柴油。至于工业领域，则会从明年7月1日使用B7生物柴油。
马哈迪指出，该计划有助我国在一年内，减少160万吨二氧化碳排放量，减少空气污染。
“邻国印尼早已超越我们，自2016年使用B20生物柴油，迄今未见任何问题，还成功提振当地棕榈油业。我们再不努力开辟新市场，会被抛得更远。”
马哈迪希望，国内有朝一日仅售卖能接受B10生物柴油的汽车，并现场呼吁国内汽车厂商和原始设备制造商，配合政府研究和落实该方案。
他也放眼，我国能在2020年，将生物柴油提升至B20水平。
马哈迪今日在布城，为运输业B10生物柴油计划主持推介时，如此指出。出席者包括原产业部长郭素沁、原产业副部长拿督斯里三苏伊斯干达、砂拉越州副首席部长拿督阿玛都格拉斯等。
马哈迪在推介礼上，也亲自驾驶了采取B10生物柴油车子。
生物柴油指用植物油、动物油、废弃油脂等生产的一种可再生的生物质燃料。
在欧盟主要以菜籽油为原料生产生物柴油，美国、巴西及阿根廷盛产大豆，生产生物柴油的主要原料为大豆油，而在棕榈油最为丰富的东南亚如马来西亚及印尼，制造生物柴油的主要原料则为棕榈油。
大马是继印尼（B20）及全球第4个国家，即美国，哥伦比亚及阿根廷之后采用10%（B10）生物柴油，推动柴油交通和工业机械引擎的国家。
为了环保以及提升的柴油品质，渗入更多含量的棕油能够减少对柴油的使用量，因柴油是无法再生的资源，而且柴油的大量使用也会造成温室效应，甚至破坏空气素质。
生物柴油是一种清洁及可再生应用能源，适用所有柴油燃料引擎燃料的代替品，同时也可助交通工具减排放二氧化碳，达到国家减碳目标，是一种保护环境的绿色能源。
至于柴油品质方面，B10生物柴油能够提供更好的引擎防护，并提升柴油的燃烧效率，而更重要的是，增加棕油的剂量有助于提振大马的经济，因为大马是全球其中一个最大的棕油生产国。
目前，哥伦比亚、阿根廷和美国都已经在他们的国家内推介了B10生物柴油，而印尼更是在国内售卖B20的生物柴油，并且为这种柴油提供津贴，因此比一般的柴油更加便宜，结果印尼成功借此减少了20%的柴油进口量，并增加了本国棕油市场的需求量。
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