（吉隆坡17日）柔佛州务大臣拿督奥斯曼昨日提出重启马新弯桥计划引起议论，许多朝野领袖不表赞同，而经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里指出，马新弯桥计划并非政府的优先项目，并认为当前国家的经济状况不利于兴建马新弯桥。
阿兹敏说：“要兴建马新弯桥，也胥视国家的财务状况，而我认为现在不是时候来兴建弯桥。”
他表示，马新弯桥计划只是柔佛大臣奥斯曼提出的建议。
“我不认为现在是兴建马新弯桥的适当时机。”
“一旦柔州政府向中央政府提出马新弯桥的建议，中央政府会研究是否有能力展开弯桥计划，或是考虑在另一个时候来建对我们会更好。”
他说，政府的优先项目，是那些惠及人民的基建项目，如建设医院、学校、道路、水电供应的设施。
他今日在国会接受媒体采访时指出，马新弯桥计划是柔佛州政府提出的建议，目前还未提呈给中央政府。一旦柔州政府正式提出马新弯桥计划的建议，中央政府就会研究其可行性。
他指出，政府在推动基建工程时，也需考虑国家当前的财务状况。
此外，民主行动党柔州主席刘镇东也认为，政府可考虑多种方案以解决马新关卡拥挤的问题，但马新弯桥不应是优先考量的方案。
刘镇东也是国防部副部长。他今日在国会走廊受询时说，行动党支持兴建马新第三大桥的建议，也认为有必要加速新柔捷运（RTS）的兴建工程，甚至是自动人行道，让马新两国人民可享有更好的通关服务。
“有很多种方案供我们选择，我们需专注可立即生效的方案，让在新加坡工作的人士，得以享有最好的交通……我认为弯桥不是需要即刻落实的议程。”
他认为，政府可以探讨，但应该优先考量的是，如何确保柔佛新加坡交通的顺畅，包括关注重组关卡程序，为人民与货运提供更顺畅的通关程序。
“弯桥不是需要即时处理的课题，当然我们可以商量，最重要是确保通关过程顺利，这是政府应关注的，任何对舒缓新柔交通的意见，都应获得关注。”
另外，财政部长林冠英则表示，未收到柔州大臣奥斯曼针对兴建弯桥的任何正式通知，并要求媒体去询问柔州大臣。
林冠英也不愿回应政府目前的财务状况是否有能力兴建弯桥。
立场备受关注的首相敦马哈迪，目前尚未针对重启马新弯桥计划一事发表任何谈话。
马新弯桥计划是首相敦马哈迪在首次任期内，于2003年提出的一项计划，当时敦马说如果新加坡拒绝拆除属于该国的新柔长堤部分，大马将单方面承建一座连接新加坡的S字型半弯大桥，大桥共有6条车道，而桥下也可以让船只通行。
由于敦马的两位接班人，即第5任首相敦阿都拉和第6任首相拿督斯里纳吉皆否决了马新弯桥计划，以致弯桥计划胎死腹中。然而，随著敦马领导希盟在509大选夺下政权并再度出任首相后，马新弯桥计划再次被提出。
柔州大臣奥斯曼昨日指出，敦马曾在上个月的依斯干达经济特区会议询问他柔州是否还需要弯桥，而他表示一切就看敦马的决定。
