（新加坡25日讯） 马来西亚首相敦马哈迪有意检讨马新水供协议，牵动新加坡的神经线，外交部长赛夫丁促请新加坡放心，马来西亚会履行1962年签署的马新水供协议，无意“关闭水龙头”。
他表示，希望联盟政府关注隆高铁计划，马来西亚希望与新加坡重新谈判隆新高铁问题，因为隆新高铁比“关闭水龙头”问题更直接和紧迫，现有高铁成本太高。
“水就像是我们的神经系统，我们会尊重邻居，马新两国一直以来都保持特殊关系，我们的想法是希望如何在停止中（计划）再继续谈判。”
赛夫丁将于下周前往新加坡出席东盟外长会议。他在吉隆坡接受新加坡《海峡时报》访问时，回应马新水供和隆新高铁课题。
马新两国从1927年开始就签订水供协议，以供应新加坡近一半的水源需求。新加坡和马来西亚柔佛州于1961年签订第一份水供协议，为期50年，2011年到期后没有续约。
最新的1962年水供协议为期99年，原定2061年9月28日到期。这份协议允许新加坡从柔佛河每天抽取2亿5000万加仑的水供。新加坡坡公用事业局在1990年根据第二份水供协定，在柔佛河上游兴建林桂水坝及滤水设施。
根据上述水供协议，马来西亚同意以每千加仑3仙的价格，每日供应2亿5000万加仑生水给新加坡，并以每千加仑50仙的价格向新加坡回购经处理的净水。
新加坡如今拥有“四个水龙头”，即向马来西亚买水、雨水收集、生产新生水和海水淡化等四大水源。
马哈迪早在1981年至2003年第一次出任首相的22年任期内，多次挑起马新水供议题。509大选，希盟执政马来西亚，他再度以首相身份接受媒体访问时，重提要与新加坡谈判水供协议。
他早前接受《彭博社电视》专访时，再次批评1962年与新加坡签下的水供协议“过于昂贵”和“非常荒谬”，待马来西亚政府处理完其他重要事项后，将和新加坡就水供协定重启谈判。
彭博社认为，马哈迪在宣布检讨隆新高铁计划后，如今又挑起水供协议争议，预料会使马新两国关系进一步紧张。
先解决隆新高铁课题
赛夫丁表示，马来西亚与新加坡有两个迫切问题需要解决，即隆新高铁及水供协议，当中又以解决隆新高铁显得更加急迫。
“我们明白根据隆新高铁协议，基本上已有所限制，但我们仍会进行谈判。我也相信，新加坡能理解马来西亚新政府目前面临的困难。”
希盟执政马来西亚，首相敦马哈迪以国家面临高达1兆令吉的国债，无法承担隆新高铁多达1100亿令吉的成本，宣布决定取消隆新高铁的计划，并估计需要作出赔偿。
他表示，这项总值高达1100亿令吉的计划“无法让大马赚取一分钱”。
根据协议，马来西亚一旦单方面毁约，必须向新加坡做出赔偿。马哈迪早前表示，希望通过和新加坡商讨，是否能展延这项计划，或减低这项计划的造价。
马来西亚经济事务部长拿督斯里阿兹敏负责隆新高铁特别工作小组，他计划在本月底之前，与新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远会面商讨隆新高铁计划。
除了和许文远见面，他也计划与新加坡贸工部长陈振声见面，尝试找出对于隆新高铁的和平解决方案。
阿兹敏表示，马来西亚会全面审视前朝政府签署的一系列合同，包括隆新高铁、东海岸铁路计划及沙巴天然气管道项目，因这些项目过度膨胀。阿兹敏将在下周二前往中国。
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