（新山29日讯）城市土地兼交通规划专家吴木炎认为，大型计划应量力而为，在国家有限的资源下，若在比较性评估后有其他的取代方式，高铁计划可挪后在“最适当的时候”落实。
他说，隆新高铁可缩短吉隆坡和新加坡之间的往来时间，每个高铁站点也有其市镇规划来配合区域土地发展。
他指出，政府在落实大型计划时，应量力而为，在探讨此课题上，可以比较性来进行评估。
他继说，国家的资源应充分分配，在有限制的资源下，大马仍有陆路、航空与铁道能运用和加以改善。在陆路方面，我国有6车道的南北大道可使用，该大道只有在特定日子才会塞车，也是我国人流与物流的主要资源，尚有发展空间。
“除了南北大道，我们也有从南到北的联邦大道，该大道也有提升的空间。”
此外，他指出，我国现有的铁路也逐步提升为双轨，目前的时速在130公里左右，最快可达160公里，虽然比时速320公里的高铁来得慢，但由于全长距离不远，因此时间上相差不会太多。
“在航空方面，每个小时都有航班，若有需要也可增加航班，并在行政上做出改变。”
吴木炎认为，在比较性评估后，就能判断高铁是否非常需要，其他取代高铁的方式是否符合需求，以及人民是否能够接受这样的通勤速度。
“大型计划应该在‘最适当的时候’才落实，若目前非最适当的时候，可暂缓有关计划，等到适当的时候，如经济、土地运用、需求以及发展条件足够后才落实。”
他指出，在马新捷运系统计划上，目前没有比较有效的取代方式来解决和疏散长堤人流，因此比较值得考虑。
