(吉隆坡4日讯)大马衔接铁道公司(MRL)指出,有鉴于州政府和联邦政府之间良好合作关系,耗资550亿令吉打造的东海岸铁路计划(ECRL),在短短13个月内进展显著。
该公司首席执行员拿督斯里达尔维斯阿都拉萨表示,全长688公里,连接东海岸州属如吉兰丹及巴生港口的铁路计划预计在2024年竣工。
达尔维斯是在接受马新社新闻频道(BNC)特别专访,被询及东海岸铁路计划的进展时如是说道。
他指出,届时,东海岸铁路计划将采用世界上最先进的列车信号系统、全覆盖式的无线电系统、中央列车控制系统及光纤电缆基础设施。
他说,东海岸铁路计划奠定了东海岸各州的经济分拆,并带来正面的社会效应。
他表示,东海岸铁路计划第一阶段的铁路工程已经展开,包括从吉兰丹哥打巴鲁至雪州鹅唛的八个部分。
首阶段的工程共长600.3公里,由哥打巴鲁衔接至鹅唛交通综合站,设有12个载客站、3个载货站及7个可载客和载货的车站。
至于第二阶段的工程,则是从哥打巴鲁衔接至彭佳兰古堡,全长88公里,设有两个载客站及两个可载货与载客的车站。
询及该公司如何确保工程得以分配予大马的分包商以让本地人受益,达尔维斯表示,约30%的工程及建设工作将由本地承包商承建。
截至去年11月,共有25名本地承包商被聘用,包括HSS集合私人有限公司。
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