(马六甲12日讯)泛马巴士业者公会(PMBOA)要求中央政府允许长巴车票价格自由浮动,以让业者能提供更优质的服务予乘客。

该会主席主席拿督阿斯法阿里表示,随著政府管制长巴车票价格和电召汽车服务的加入,长巴业者面对非常有限的发展空间,上一次业者获准调涨车票价格要追溯到2013年,当时每公里仅能调涨9.3仙。

“马币贬值导致汽油及巴士零件涨价是一大事实,也是未来的趋势,事实上长巴也不是每天都载满客,令到业者常常面对亏损。”

他指出,该会要求中央政府允许长巴车票价格自由浮动并不是要求调涨,而是让长巴车票能像飞机票、戏票及酒店般,依据旺季及淡季来收费,这能够让乘客获得更好的服务之馀,也能解决长巴业者所面对的亏损问题,是一个双赢方案。

阿斯法阿里今早在马六甲召开会议后,在记者会上如是指出,在场者还包括该会署理主席杨紫芬、副主席周大文、拿督沙思达及马六甲署理主席拉苏人。该会属下会员目前共有3000辆巴士和6000名司机。

他说,长巴业者对于相关部门的要求,包括提升安全装备等都一一满足,但这些都需要一笔资金,加上许多州属的巴士终站也私营化,向巴士征收入站费用等,令业者们的担子非常重,一些业者甚至因无法负荷而被逼减少巴士数量或结束营业。

阿斯法阿里也指出,全国巴士司机短缺问题严重,每年缺少3000名司机,其中南马就占了超过1000名,主因是司机都越洋到新加坡赚新币。

他剖析,巴士司机短缺的主要原因是因为老司机退休、转行或到新加坡驾巴士等,但却有没有新血加入,因此造就了目前的局面。

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