（吉隆坡28日讯）首相署部长拿督斯里南希苏克丽表示，政府在制定公共交通服务的收费之前，会有很多考量，希望可达到收费是合理、消费者负担的起、营运者也有能力继续提供服务。
她指出，过去城市内（Rel bandar）的公共交通服务非常不一样，他们是根据各自的合约内容，和收费架构备忘录等。
“这也导致过去的收费有点缺陷，但政府在2015年已经针对这个进行新的架构，当中用一样的基础，以达到一贯的工作骨架。”
“因此马来西亚捷运的收费用著同样的架构，即使用基本收费90仙和以公里计算收费。”
南希今日在国会下议院回答公正党班底谷国会议员努鲁依莎的提问时，也举例轻快铁、吉隆坡单轨列车以及大马捷运和大马铁道公司的以公里计算法都有所不同。
“轻快铁、吉隆坡单轨列车以及大马捷运，每4至5公里就会降低价格，不过大马铁道公司的是5至30公里才开始降低价格。”
巫统斯迪亚旺沙国会议员拿督阿末弗兹在附加提问环节中询问，公共交通系统大概5年就会调整价格，大马捷运是否会援引同样的架构。
南希说，每5年确实会重新检讨收费，但是这不一定意味著会调涨价格，因为他们要考量到当时的情况，以及保险和路程等因素。
“从中我们也会考虑大马捷运的营运有取得盈利与否，还有很多事情要纳入考量。”
她补充，现阶段她很难给一个确凿的答案，因为还需要看合约的内容。（115）
