（吉隆坡20日讯）首相署部长拿督南希苏克丽指出，政府尚未针对是否禁止摩哆德士DegoRide做出定案，因为它或许关系到政府提倡改善B40群体的意愿。
她表示，有关课题目前仍受到政府的关注和讨论，所以仍无定案。“作为掌管科技和革新事务的首相署部长，我个人保持中立的立场，不想打击B40群体即收入3900令吉或以下的人士。”
她说：“在做出禁止的宣布前，我认为政府有必要进行详细的研究，和有关服务的需求程度。如果真的有必要，政府就会考虑如何管制和安全落实。”
南希今日出席陆路交通委员会推介“长途巴士转型实验室”活动后向媒体指出，政府对待DegoRide的立场犹如当初优步刚在大马流行之际，它的确存在问题但政府不会立即禁止。
陪同出席的陆路交通委员会主席丹斯里赛哈密也表示，全国总共有1300万辆的摩哆注册，如果政府需要另外管制则耗时耗力。
培训年轻人长途驾驶较早前，南希向媒体透露，希望“长途巴士转型实验室”能带来实际的转型成效，包括解决长巴司机不足的问题。
她说，许多长巴发生意外是因为司机的人为因素，包括副司机不足导致司机精神被消耗，抑或是薪金调配的关系。
她认为，可以让年轻人或妇女接受长途驾驶的培训，提高长巴司机的素质和避免外籍劳工出任司机职位。
不过，这一切必须待整个实验室结束后拟出报告，再将报告提交给政府做进一步决定。
与此同时，赛哈密也认同其看法，因为许多巴士业者表达司机不足的问题。“我个人支持不雇佣外籍劳工担任司机，替代做法就是训练本地的妇女或者年轻人，让他们可以填补司机空缺。”
南希和赛哈密也一直认为，政府也不应该忽略业者考量，包括增加他们成本去支付员工训练或驾驶津贴等等。
