（吉隆坡17日讯）中国驻马来西亚大使黄惠康说，中国企业进军大马并不会压缩本地企业生存空间，因为中国企业有社会责任政策，不完全是以利益为导向。
他称，相互尊重和信任是确保马中关系保持强大并持续繁荣的关键，并引用了中国谚语“友谊就像酒，年份越老越香醇。”
他说，首相纳吉访华不仅在加强两国关系方面取得巨大成功，也拉动了大马的未来发展。
“我不明白为什么有人会认为纳吉访华是将国家利益典当给中国，不支持为促进贸易和两国投资所作的努力。”
他强调，马中经贸合作以平等互惠为基础，造福大马人民。“马中两国是亲人，亲人不做伤害亲人的事情。”
他接受大马媒体联访时说，纳吉访华的成功不仅有利于大工业，也造福农业领域的小户经营者，尤其是棕油和燕窝业者。
纳吉在访华时向中国总理李克强提出，希望中方扩大对大马棕油的进口，这将给50万小商农带来利益。
黄惠康说，相信上述协定可惠及大马数万名燕农，从而惠及中国的消费者。中国的燕窝市场每年达到18亿美元。
他说，对于纳吉提出中国扩大进口大马棕榈油和燕窝的要求，中国给予积极的回应。
针对中国企业在大马投资日益增加是否会与本地中小企业激烈竞争，黄惠康称，没什么好担心的，因为分拆效应是平等和公正的，中国公司也拥有企业社会责任政策，并不以利益为导向。
中国技术转移大马
他解释，要在大马投资，中国企业需要本地合作伙伴，这就创造了就业机会，同时中国企业还会转让技术给大马。
‘中国企业进入大马有一个特点是，主要是协助大马有高需求，但能力仍不足的项目，因此与我国企业有互补作用。’
他以东海岸铁路线计划为例，在技术转让上，中企将最好的技术全方位留在大马，而这条铁路线的运行仍然大马主导，不但拥有主权，领土也依然完整。
关于一些人质疑东海岸铁路计划耗资550亿令吉的造价太高，他说，这是根据路线的地质条件进行考察和研究后提出的费用。
黄惠康说，在国际上，高铁建设造价每公里平均造价3亿人民币，他相信中国在东海岸铁路线计划中提出的融资具有竞争力，使大马选择与中国合作。
大马部分舆论担心，纳吉政府及中国签署多项经贸合作，会影响大马在南海的立场和国家主权，不过，黄惠康表明，中国绝对不会干预大马在南中国海课题的主张，两国已经同意，如果一时解决不了问题，会先搁置，转向推进有共识的事。
