（吉隆坡27日讯）马航前董事经理丹斯里阿都阿兹表示，中国市场应该成为大马旅游业的主要目标，但大马在开发旅游资源去吸引中国乃至全球游客，都做得不够多。
在航空和旅游业具有丰厚经验的阿都阿兹称，自己早在80年代，就看好中国市场潜力，积极游说政府协助马航开通进入中国的航线，马航成为最早开通中国广东航线的外国航空之一。
阿都阿兹说，在当时的政治氛围下是非常困难的，中国是共产党国家，而大马政府担忧人民受影响，因此控制大马人前往中国，也控制中国人前来大马。但是，他却看到当时的中国有12亿人口，一定要马航进入中国，并确定以广州为首个开通的航线。
他称，这个过程不简单，首先马航游说政府放宽对中国签证和护照的批准，派了一名会说华文的华人工程师出任中国地区的经理，自己当时也多次去北京洽谈此事。
阿都阿兹也讲述了开通广东航线鲜为人知的往事，称当时这个航线是非常敏感的事情，首航广州当天，他接到通知说马航飞往广州的班机被指引去香港，不准在广州下降，实际上有舆论故意搞破坏，他联络当时的华人经理证实航班顺利安全降落，而且有盛大隆重的欢迎仪式，不过电视报导是马航被迫降落香港。
“如今的中国已非常繁荣，与过去相比变化非常大，现在来看我们是成功的，因为率先认定了中国市场。”
他指出，这些经验反映了，对市场有准确的判断，是从竞争剧烈的航空业脱颖而出的关键，也是打败其他国家旅游业竞争的重要策略。
阿都阿兹今日出席世界旅游日论坛，发表有关《全民旅游—消除障碍畅游世界》的演讲，如是指出。阿都阿兹于1971年掌管马航，成功打响马航招牌，为马航的辉煌创造基础，他在前首相敦拉萨时期也为大马旅游业做出不小贡献，
阿都阿兹表示，大马有许多能够吸引中国游客的旅游资源，有历史、文化古迹、与中国渊源深远、美丽的海岛等，却没有得到很好开发，邻国泰国反而吸引更多中国游客，是大马的4倍多。
他说，大马需要做得更多，把中国游客吸引过来，旅游业很大程度是创造引起兴趣的活动和旅游资源，这需要各方的合作，包括政府、政策制定者、旅游业者、航空业者共同努力。旅游业相关业者要不断施加压力给政府，促其做出改变，同时积极参与政府组织。
此外，阿都阿兹说，旅游业的发展与航空是密不可分的，更多的国与国空域开放，让航空出入境不受限制，将有助于大马扩展旅游业。
出席当天论坛的还有大马旅游理事会副主席塔伊瓦哈、亚航投资人关系部门主管伊琳娜等。
