(布城27日讯)首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰驳斥《砂拉越报告》指政府把东海岸铁路计划(ECRL)的工程价格,从300亿提高至600亿,以借此偿还一马发展公司(1MDB)债务的报导,并强调东海岸铁路计划的工程价格从2013年起洽谈迄今,向来都是600亿令吉。

“这项指控是反对党对政府做出的严重指控,东海岸铁路计划我们从2013年就开始在谈,虽然政府没有提出官方数字,但工程价格一直都是600亿令吉,这不是什么新的数字。”

他表示,这个计划一直都有在洽谈,而该计划也会以很长的一段时间,铺设从吉隆坡到东海岸的铁轨。

“不管工程成本会是多少,这项计划都会惠及东海岸居民。如果反对党想让这个计划失败,请他们自己去面对东海岸人民。他们值得更好的交通系统,而这个铁路计划除了载客,也能运送货物。”

他补充,“政府没有真正地算出所需成本,是因为我们希望能够获得较优惠的竞标价格。届时等我们开始进入工程招标,就会知道真正的成本是多少。

内阁没讨论报导

阿都拉曼达兰今午出席首相署经济策划局开斋节门户开放活动后,在记者会上如此表示。他同时也是国阵策略宣传主任。

此外,工程部长拿督斯里法迪拉接受本报访问时也否认此事,并促请各方不要依赖《砂拉越报告》所散布的消息。

对于《砂拉越报告》指有关交易将在今日内阁上寻求批准,法迪拉澄清,内阁今天没有针对此事进行过讨论。

同时,法迪拉重申,政府没有利用抬高工程项目成本来解决1MDB债务。

法迪拉回应《东方日报》Whatapps询问时,称东海岸铁路计划由陆路公共交通委员会负责,因此任何与该项目相关的消息,都应以陆路公共交通委员会公布的为准。

东海岸铁路计划全程长600公里,从吉隆坡开始,连接彭亨州文冬、登嘉楼、吉兰丹道北等地,旨在发展东海岸的经济和基础设施。

《砂拉越报告》近日揭露,我国的东海岸铁路计划工程,将会颁给中国交通建设集团,而有关献议书料将在今日内阁会议上讨论。

该揭弊网站指称,该计划工程价格从300亿令吉调高到600亿令吉,就是为了缴付1MDB的债务。

工程部长法迪拉尤索夫周二在接受《马来邮报》询问时说,“我向来不理会《砂拉越报告》写了什么。内阁会议从来不曾讨论这件事。”

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