（古晋28日讯）马来西亚罗里同业总会会长杨和育表示，交通部将于本月杪宣布新调整的罗里载重量标准。
他说，交通局早前拟定了一份新载重量标准建议书，但工程局之后使用该建议书，修改了另一份反建议书。然而该总会在本月6日与交通部长拿督斯里廖中莱、工程局及交通局等多个单位对话时发现工程局所建议的新载重量标准，并不会在东马地区实施。
根据他所提供的罗里载重量标准调整建议，目前载重量1万8000公斤的2车轴罗里，建议调整至1万9000公斤，但东马却是1万7000公斤。
3车轴拖格罗里从现有3万公斤承载量标准，调高至3万1000公斤；3车轴罗里承载量，建议从现有2万5000公斤，上调至2万7000公斤，东马则是从2万1000公斤上调至2万3000公斤。3车轴拖格罗里则从3万公斤调整至3万1000公斤。
至于4车轴拖格罗里的承载量标准，则建议从3万7000公斤调至3万9000公斤；5车轴（1+1+3）拖格罗里承载量则从3万9000公斤调至4万9000公斤：5车轴（1+2+2）拖格罗里从4万公斤调至4万7000公斤或4万5000公斤。6车轴（1+2+3）拖格罗里，则从现有限制4万4000公斤的承载量，建议调高至5万7000公斤或5万公斤。
东西马标准有差距
他说，交通部长廖中莱宣称将把新的提高罗里载重量建议书提呈内阁通过，并会在本月尾做出宣布。他也表示，政府也特别考虑将小型罗里的载重量，从5000公斤提升至7500公斤。
他表示，目前东马的载重量标准已低于西马，造成东马及西马之间的发展有明显的差距。如今工程部一再调整西马的载重量，但东马始终还是没有获得更改，只会让该发展鸿沟更加巨大。东马在罗里载重量方面，已经有20多年的时间没有获得调整。就算其载重量不能与西马相同，但也应该至少提升少许。
杨和育是于今日召开记者招待会时表示，该次的对话中也谈及将采用新的反光纸，即大马工业研究及规格公司（SIRIM）所鉴定的反光纸。
他说，该总会不反对采用是述新规格反光纸，但不认同反光纸价格从现有的一套20令吉，增至100令吉，整整5倍的价格。
交通部长拿督斯里廖中莱在5月初曾表示，由于如今新款罗里的载货量已有所增加，因此交通部计划提升罗里的载货量标准，详情会在近期公布。
