（吉隆坡29日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，大马与新加坡双方目前已针对马新高铁（HSR）计划进行最后阶段探讨，并预料马新将在今年中达成双边协议。
他表示，随著马新双方预计在今年中针对马新高铁计划细节达成双边协议后，有关工程便可开始进行公开招标。
他强调，马新高铁将以超过时速300公里行驾，往返新加坡及吉隆坡只需90分钟，对推动马新经贸发展扮演著重要角色，更能促进马新双方人民衔接和交流。
“一旦有了马新高铁以后，若涵盖其他所有入境或出境关卡检验等所有程序，只需要2小时30分钟，相比起目前，马新人民通过最快速的来往方式，即乘搭航班也需耗时至少4小时，至于若是乘搭火车也许花费超过5个小时。”
欢迎日本参与竞标廖中莱今日为由本新干线铁道公司（Shinkansen）以及日本国土交通部等多造携手联办的“第2届大马高速铁路”研讨会开幕致词时，这么指出。
他也欢迎日本新干线铁道公司踊跃参与该项公开招标。
另一方面，研讨会也请来了台湾高速铁路股份有限公司发言人刘文亮，与各界分享台湾作为首个采用日本新干线高铁技术的地区的经验。
刘文亮还表示，台湾本来就是一个经常面临地震灾难的区域，该地当时选择采用了日本新干线的技术，是因为基于该公司的铁道技术以安全闻名，加上其采用技术是符合台湾当地地震灾难较为频密的情况。
日本高铁技术佳
他指出，该地自10年从日本引进高铁技术至今，其高铁运作都不曾发生任何意外死亡事故，说明了其技术是非常可靠和安全的。
除此之外，日本国土交通省铁道局长藤田耕三表示，日本新干线铁道自51年开始营运以来，其公司高铁技术一直主打安全至上、高铁整体生命周期以及人力资源创造3大方针。
他骄傲表示，除了最严谨安全条规，该公司是采用属于轻盈的高质量金属来打造高铁的身段，这有助于提升其本身的耗损力和性能，同时该公司也会派出来自日本高铁领域的专业精英到各国提供技术谘询和培训，确保任何采纳该国技术的区域能够有效掌握该技术。
“如在台湾以前刚开始采纳日本新干线技术来打造高铁前，我们就曾邀请170名来自台湾的精英来日本进行训练，在建造有关高铁。两年内，我们也陆续派出8名技术谘询人员，和1年内派至少14名负责驾驶高铁的司机，至少赴往台湾提供必要技术援助。”
