【MH370迷航2周年】第2次中期声明　8信息分析结论

（吉隆坡8日讯）马航MH370航班失踪两周年，马来西亚MH370国际民航组织附件13安全调查组公布第2次中期声明，强调调查组将根据现有信息继续调查工作，以完成与MH370失踪相关的8项有关方面的分析、调查结果或结论，并提出航空安全建议。

该调查组调查员拿督郭师传今天通过国营电视台RTM1直播公布第2次中期声明时指出，在完成最终报告前，调查组可能会取得新的信息，而这些信息将有可能改变分析、调查结果或结论以及航空安全建议。

调查组目前正在研究的8项有关方面信息，分别为MH370偏离飞行计划航线、空中交通服务操作、机组成员情况、飞机系统的适航性及维护保养、卫星通讯、残骸及影响信息（在打捞和确定襟副翼来自飞机之后）、马来西亚民航局组织、马来西亚以及马航的组织管理信息以及飞机托运货物。

他说，时至今日，尽管在南印度洋的搜寻仍在继续，却仍未发现MH370的残骸。不过，2015年7月29日于法属留尼旺岛发现的襟副翼，已被确定为属于MH370飞机的一部分。

郭师传指出，由于根据国际民航组织附件13所规定的最终报告尚未完成，该调查组根据国际民航组织1附件13第六章段落6的规定，准备了这份第2次中期声明，以提供有关对失联马航MH370航班，即注册编号为9M-MRO的波音777-200ER型飞机的进展信息。

“一旦确定飞机残骸位置或者残骸的搜寻终结，以较早者为准，就将完成最终报告。”

事发时，MH370客机上共载有239人，即227名乘客和12名机组人员，于世界标准时间2014年3月7日下午16时42分（大马当地时间2014年3月8日凌晨00时42分），从吉隆坡国际机场起飞。

客机在起飞后不到40分钟，通过IGARI导航点后，空中交通管制失去了与飞机的雷达联系。

“作为国际民航组织的缔约国，根据国际民航公约附件13‘航空器事故和事故征候调查’的规定，以及马来西亚民用航空法1996第126条第1款4的规定，大马于2014年4月25日成立了独立的国际航空事故调查组，即‘马来西亚MH370国际民用航空组织附件13安全调查组’，对MH370航班的失踪进行调查。”

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