(峇株巴辖19日讯)峇株巴辖、居銮及麻坡的车商及罗里运输业者抨击，陆路公共交通委员会（SPAD）处处为难，尤其是无理开出数万令吉罚单的执法态度，令业者惶惶不可终日。
这群车商及罗里运输业者申诉，陆路公共交通委员会的举措令他们感到不安，因为他们随时有可能因为一通投诉电话，即接获该会发出高达3000令吉至4万令吉不等的罚单。
马华亚依淡区会主席林添顺与马青公共投诉组主任林致象在接获多宗投诉个案后，于今午召开记者会，建议政府重新检讨陆交会的执法权限。
出席者尚有峇株巴辖汽车摩哆商公会会长张松鑫、麻属车商公会会长黄澄清以及居銮车商公会会长杨安祥。
林添顺表示，该会的执法制度模糊，业者有可能在毫无预警的情况下，被开出巨额罚单。此外，当局只要有人拨电投诉，业者的罗里车辆准证即会被吊牌一个月，导致业主蒙受损失。
“该会的执法态度肆意，条例也未清楚注明罚款细节，官员一旦接获投诉电话，或是查出罗里未安装规定的导航系统，就会发出巨额罚单，如业者不在期限内缴付罚款，将面对牢狱之灾。”
他解释，根据陆路交通局过往的条例，罗里若超载每公吨的罚款额数为1000令吉，如今陆路公共交通委员会并未制定罚款额度，业者分分钟可能面对最少3000令吉或以上的罚单，数额令人咋舌。
他强调，业者要求当局在实施任何措施前，都应与他们磋商讨论，了解他们实际上所面对的问题，再改善措施条例，而非执意实施却忽略问题。（210）
马华亚依淡区会主席林添顺表示，针对陆路公共交通委员会与陆路交通局（JPJ）出现执法权限重叠的情况，已提呈建议予马华最高领导，要求政府重整两个部门。两位马华部长也将在内阁会议中提出讨论。
他表示，陆交会原隶属陆路交通局（JPJ），后改由首相署接管，由于执法权限重叠，令业者无所适从。
他直言，陆交会的执法权限过大，包括业者若添购新或改装罗里，只能够向该会位于吉隆坡的办公室提出信件申请，程序耗时且不具效率。
他举例，业者添购新罗里后欲提出准证申请，但是在资料备齐后交予当局，并不能即时获得批准，反之在等待3至9个月后，会收到回函指业者所提呈的文件不够完整，必须重新提出申请。
“罗里的车辆准证不获批即不得上路，这么一来，业者将面对亏损，而一连串繁琐的申请程序后，准证也未必获批准，让业者只能一等再等。”（210）
