（吉隆坡27日讯） 交通部副部长阿兹士卡巴拉维表示，衔接新加坡至中国昆明的泛亚铁路，在该6617.5公里的总长度当中，仍有1780公里属于“缺失的连接”（missing link），占总长度的27%。
他指出，根据8月25日的新加坡－昆明铁路特别工作小组会议的报告，所有国家对提升及修复涉及该铁路的路段，都展现莫大的决心，但该铁路工程的“缺失连接”当中，只有柬埔寨及泰国之间的工程进度良好。
他表示，泰国曼谷北柳府（Klong Sip Kao）铁路交叉口－亚兰口岸车站（Aranyaprated）－泰柬边境Klong Luk大桥的工程，将在明年2月竣工。柬埔寨坡碧（Poipei）至首都金边的工程，则将在2017年竣工。
“缅甸至泰国、柬埔寨至越南、越南至中国，以及缅甸至中国的铁路，目前仍处在提出献议及与第三方洽谈的阶段。”
阿兹士卡巴拉维是今日在国会下议院问答环节，回答云冰国会议员拿督哈山阿里芬的提问时，如此表示。
泛亚铁路总共衔接8个国家，包括大马、中国、缅甸、柬埔寨、寮国、新加坡、泰国及越南。一旦泛亚高铁全线竣工通车，昆明市民到达新加坡只需要10多个小时。
此外，道北国会议员卡玛鲁丁嘉化要求交通部不要忽略东海岸地区，并提出应建设泰国哥乐河（Sg Kolok），行经兰斗班让、巴西马、话望生、云冰至新加坡的铁路。
阿兹士卡巴拉维对此回答说，由于泰国南部有骚乱事件，巴西马至兰斗班让的铁路路段已经关闭，若要重开有关路段，则必须获得泰国同意。
