（梳邦再也18日讯）行动党3名国州议员反对雪州城乡规划局，仓促把州内“综合公共交通导向”容积率从1：4调高至1：8，因为在公共交通尚不完善的情况下，允许车站周遭400公尺圆周范围兴建高密度综合发展，将加剧塞车与规划不当问题！
梳邦再也州议员杨巧双表示，日前某英文报章指梳邦再也市议会，批准轻快铁站周遭的“综合公共交通导向”发展计划容积率调高一倍（从1：4至1：8），意指原本1英亩地段可兴建4英亩使用面积的发展计划，改为1英亩可兴建8英亩使用面积，让人震惊。
“因此我立即向梳邦再也市议会主席拿督诺希山求证，才得知这是雪州城乡规划局的建议，惟尚未在市议会常月会议中通过。此外，诺希山也向我保证，直到轻快铁投入服务之前，市议会没有批准调高容积率的打算。”
杨巧双也是雪州议长。她强调，“综合公共交通导向”原意是利用公共交通服务带动当地发展，包括鼓励使用公交以降低车流量，因此批准在车站周遭范围兴建综合发展高楼，但前提是，公共交通服务具有“带动作用”。
“以雷声大雨点小的双威快捷巴士为例，免费乘搭时吸引很多搭客，但太贵的收费却吓跑了搭客，无助鼓励使用公交服务。如今，当地塞车问题一样严重，因此我们认为，至少需等到轻快铁延长干线明年投入服务，再视效果调整。”
她今早在金銮镇州议员黄思汉与蒲种国会议员哥宾星的陪同下，召开记者会如此表示，并表示雪州行政议员欧阳捍华已答应安排城乡规划局官员，下星期三与受影响地区的议员，包括格拉那再也国会议员黄基全开会讨论。
杨巧双重申，若公共交通服务完善，本身并不反对调高容积率，但发展商必须确保综合发展高楼销售对象是中下阶层人民，因为他们才是公共交通服务使用者，兴建高级公寓给不用公交服务的人民，也违反了“综合公共交通导向”的宗旨。
“据我所知，格拉那再也轻快铁延长干线途径的USJ1区，SS16和双威地区，已有不少发展商准备就绪，一旦正式宣布调高容积率，将沿著轨道周遭兴建综合发展计划，因此雪州政府必须慎重考虑。”
另一方面，蒲种国会议员哥宾星呼吁雪州政府先解决交通规划问题，并草拟雪州交通规划大蓝图，再谈是否调整“综合公共交通导向”容积率，否则只会弄巧反拙。
“蒲种人坚决反对调高公交车站周遭发展计划的容积率，我们不知道安邦轻快铁延长干线启用后，是否有效舒缓交通，如果贸贸然调高容积率，很可能导致公交服务与基本设施，跟不上激增人口与车流量的问题。”
他指出，中央政府之前推托说没有资金草拟交通大蓝图，雪州大臣阿兹敏阿里则向他承诺会研究，因此他希望雪州政府尽快完成交通大蓝图。
金銮州议员黄思汉则表示，以良好公共交通服务闻名的新加坡，车站周遭发展计划的容积率甚至只有1:2.8，蒲种和梳邦再也属予住宅区，并非适合调高容积率的综合商务区（CBD）如吉隆坡。
“蒲种严重缺乏中小学、医院诊所、墓地与宗教场所土地，而批准在车站周遭兴建高级公寓，无法协助越来越多的城市穷人，因此我建议雪州政府在“综合公共交通导向”纳入这些公共场所，并透过交通大蓝图适当规划土地。”
