（槟城15日讯）长途巴士今年在开斋期间首度面对惨淡情况，除了火车及廉价航空的竞争，最关键因素还是供过于求，进而衍生各种恶性循环问题。
根据记者向槟岛的业者查询后，他们不否认许多人会因为贪新鲜而选择刚推出的电动火车服务，但这电动火车班次目前一天才一趟，位子有限，而且槟岛没有火车站，如果说火车导致他们业绩惨淡也不辑。
槟城长巴业者协会主席林至亿接受《东方日报》记者电访时表示，除了廉航及新火车的推出，长途巴士服务出现供过于求的情况，才是长途巴士的“致命伤”。
他说，近些年来，长巴行业业绩每年都在下滑，就以这几天为例，长巴市场显得特别冷淡。
他解释，供过于求的主因是政府向来都鼓励土著自行创业，所以许多土著向银行贷款后，除了获得雄厚的资金，甚至在短期内不必马上偿还贷款，所以有不少人投资在长途巴士行业。
廉航抢走客源
他说，当越来越多人投入此行业时，竞争就会大，但客源却因各种因素越来越少，所以才会导致长巴业绩开始走下坡。
他坦言，除了供过于求，近年来，廉航抢走了不少客源，再加上新火车的推出，以及拥有私家车的民众越来越多，所以现在使用长巴服务的顾客不再是以大马人为主，而是外劳。
他说，以往长巴服务的客源都是本地人或学生，但后来国家政策推出不断鼓励民众购买轿车后，就越来越少人乘坐长巴。
他表示，每当佳节就会发现，高速公路出现的轿车是一年比一年多，在这种情况下，乘坐长巴的顾客只剩下外劳。
他说，以往还有得做学生的生意，现在许多学院都开始有提供长巴服务，这对于长巴业者来说打击很重。
他坦言，许多业者其实已不再专注于长巴行业，纷纷都开始想后路。例如把长巴改成工厂巴士或旅游巴士之类的。
他表示，接下来的日子，长巴服务将会越来越少，但目前为止，该会还未有任何对策，因为这些因素不是他们所能控制的。
