（巴生2日讯）为了推进大马与中国共建“21世纪海上丝绸之路”的建设，首相拿督斯里纳吉已委任巴生港务局主席丹斯里江作汉作为“21世纪海上丝绸之路”特使，负责与中方洽谈港口合作事宜，以展开策略性的贸易合作。
巴生港口早前已分别和中国的5个港口签署《友好港合作意向书》，即：大连港、宁波港、广州南沙港、厦门港及福州港；而江作汉将在近日赴华，将在未来几天陆续签署巴生港口与天津港及上海港缔结《友好港合作意向书》。
江作汉指出，首相非常看重“21世纪海上丝绸之路”的建设，因为我国有世界级的国际集装箱码头，而且马六甲海峡又占尽地理位置优势，东西方多国互往的物流海运有80%都要取道马六甲海峡，因此“21世纪海上丝绸之路”将会对大马带来很大的商机。
他说，首相委任他担任特使主要是因他目前是巴生港务局主席，因此这份“差事”并没有另外领薪，但却是一项很有意义的工作。
至于有人质疑其特使身份是否“架空”首相对华特使权力；他则再三强调，首相委任他担任的“特使”身份只是负责“海上丝绸之路”，即“一带一路”的“一路”项目的洽谈，其他对华的事务并不归他管辖，因此不存在“架空”与“任务重叠”的说法。
他说，“海上丝绸之路”是中国古代开始就有的海上通道，早在600年前明朝将军郑和下西洋时，扩展外交与贸易是其中一个任务，而马六甲海峡当时就是一个主要的取道，我国也是经商的主要据点；而如今重新启开的“21世纪海上丝绸之路”，大马自然也不能落于人后，要积极推出经济策略。
他指出，巴生港口与中国港口缔结友好港后，接下来可以和中方港口共同发展港口的设备，同时签署更多贸易及物流方面的协议。
江作汉指出，当中国国家主席习近平在2013年10月访问印尼时，第一次向全球提出建设21世纪海上丝绸时，大马政府也是第一时间表示认同、接受及决定参与。
尽管如此，为了投入“一带一路”建设服务的亚洲基础设施投资银行（AIIB，简称“亚投行”）在上个月29日在北京人民大会堂举行签署仪式时，包括大马在内的57个成员国代表皆有出席，但只有50个国家正式签署协议，另有7个国家却未在当天签字，这些国家包括马来西亚。
对此，江作汉称，我国肯定不会出现变卦，因只要在今年的年底前签署就可以，所以政府有可能会选择在马中重要合作项目仪式上签署协议。
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