（吉隆坡9日讯）马来西亚全国空服人员职工会（NUFAM），限马航在48小时内撤回所有在6月1日发出的停职信，同时马航必须和各别的职工会重新谈判合约和雇用条约，否则会召集罢工运动和连续抗议。
该职工会也要求马航重新雇用所有的职员，并提供自愿裁员计划。
“我们要他们（马航）确保没有空服员，被给予不合理的赔偿，所有人必须平等。”
该会上个星期已向人力资源部长提呈了备忘录，要马航重新探讨所有给予雇员的赔偿条款。
该职工会主席依斯迈纳沙鲁丁也要求马航透明地公布，所有被保留的员工名单，如此才能更正确地评估整个裁员计划，带来多大的冲击。
他指出，若马航不在48小时内答应职工会的要求，他们不排除会召集涉及的职员携带家属，一起游行到吉隆坡国际机场。
同时，他强调，全国空服人员职工会受不受承认，已经不是一个课题，因为人力资源部早在两年前就致函马航，指示马航必须和该职工会协商。
“今年首相办公室也指示国库控股，必须和全国空服人员职工会讨论有关马航重组的事宜，因此马航和国库控股，很明显违背了政府。”
短期合约危险
依斯迈说，许多职员被给予3至6个月短期合约性质聘用，这是非常危险，因为一旦签下此合约，短期合约届满后不再续约，职员无法得到合理的解雇补偿。
他说，许多职员无法接受自己被终止服务，他们陷入压抑沮丧的状态，没有办法继续如常上班，但马航却强迫他们工作，直到8月31日。
“裁员后，马航马上雇用了一些兼职员工，而这些兼职员工的待遇，更加恶劣。”
依斯迈表示，马航的作法，让不管是重新被新公司雇用或被解雇的职员皆不满，令人质疑马航如何继续以5星级航空公司的身份来营运。
他今天带同两名被裁退的马航女空服员，向媒体细述了她们的情况，过程中两心泪声俱下，不过她们不愿意名字见报，让媒体以A女士和B女士称呼。
A女士为马航服务了18年，她的丈夫7个月前因病逝世，如今是有一个8岁女儿的单亲妈妈。
她说，她曾请了1年6个月的无薪假，以全心照顾在加护病房里的丈夫，当时的情况应该是可以被公司体谅的。她强调，目前唯一的心愿是继续在马航工作。
B女士现年50岁，为马航服务了25年，她反问马航，以她的年龄要她如何重新来过？她透露，25年的服务最终只换来8个月底薪的解雇补偿，令她觉得过去25年的服务，什么都不是。
履行照顾会员福利责任 职工会为被裁员工找工
为了履行照顾会员福利的责任，马航雇员职工会（MASEU）会继续为受裁员影响的员工寻找其他就业机会。
该会主席阿利亚斯阿兹指出，工会正安排各项措施确保所有离职后的前马航职员可以继续生存。
合作社8月服务
他说：“我们不仅为吉隆坡的前马航职员寻找就业机会，其他州属受影响的职员也不会被忽略。目前工会正尝试联系各州的州务大臣或首长，以讨论如何给予被裁的前马航职员协助。”
早前马航雇员职工会宣布计划成立合作社（Koperasi MASEU），为在马航重组中被解雇的员工制造收入，以及寻找新的就业机会，相信该合作社今年8月可投入服务。
该合作社也计划设立航空培训中心，以便传授本地航空工作人员的专业知识。
阿利亚斯阿兹今日向《马新社》表示，合作社除了会申请经营德士业的许可证外，也会竞标飞机和办公室的清洁服务。
他说：“我们希望，在新的合作社成立后，马航新公司会优先考虑给予前职员获取清洁服务的合约。”
