（吉隆坡19日讯）交通部长拿督斯里廖中莱宣布吊秤车定期检查的期限，将从每半年一次延长至每年一次，以及机械注册前也可采用B2特别检查，以加速注册程序。
他表示，车龄1至5年的吊秤车定期检查期限，可由现有的每半年一次，延长至每年一次，以减少吊秤车业者的负担。
日前大马吊秤车同业公会曾向廖中莱提出此建议，惟尚未提出正式申请。他促请吊秤车公会尽速提交正式的申请，以便于交通部相关部门能尽速处理。
他称，新的机械在进行注册前，需花费约3天时间进行事前检查，间接影响业者的借贷申请。大马吊秤车同业公会要求先以B2特别检查方式注册，以加速借贷程序，之后才进行详尽检查。
他指出，自2014年8月以MySikap系统进行登记后，所有机械必须先进行PG11A检查才能完成注册程序，而吊秤车公会提出的B2特别检查以非上路（off-road）方式注册，将简化注册程序。
他补充，陆路交通局（JPJ）不反对以上两项建议，为配合更改机械检查方式的建议， 陆路交通局也会尽快修改等级系统，以采用B2特别检查进行注册的方式。
廖中莱昨晚在One city出席大马吊秤车公会28周年会庆晚宴上，致词时如是说。出席者包括大马同业公会主席王振材、会务顾问拿督斯里陈财和和筹委会主席陈紫妮。
他说，通过国家关键绩效领域（NKRA），政府计划加强市区的公共交通系统，以全面带动就业、卫生、教育和社会等领域的发展，更可以减缓交通堵塞的状况，减少人力和燃料的消耗。
他续称，交通部目前制定了11项措施以推动巴士服务、铁道交通服务、公共交通系统的整合和公共交通网络，以增加城市之间的联系点和快速与大量的公共交通系统，进而达到减少道路使用者、使道路更顺畅的目的。
也是马华总会长的廖中莱透露，马华在上个星期已经召集华团、商会和行团，做出针对未来5年发展的讨论，并将各个领域的要求拟成备忘录交给内阁和财政部。
他希望各个面对问题的业者，尤其是执行条规上面对困难时能积极向政府部门反映和进行讨论，以取得双赢局面。他相信有关部门都会提供良好的对话环境，以听取他们的回馈。
