（吉隆坡19日讯）大马陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，德士和出租车车资即日起上调车资，涨幅介于18%至68%。惟，此新价格只在西马生效，东马沙巴和砂拉越不受影响。
从即日（19日）起，巴生谷和柔佛德士的起步价维持在3令吉，之后每115公尺10仙涨至每200公尺25仙，原本每21秒10仙也上涨至每36秒25仙；而槟城起步价维持在4令吉，之后每115公尺10仙涨至每200公尺30仙，每21秒10仙也涨至每36秒30仙。
根据陆路公共交通委员会的数据显示，在巴生谷和柔佛一带，搭乘5公里德士车程预计将会多付1令吉50仙至3令吉50仙，而搭乘10公里德士车程则须多付3令吉50仙至6令吉70仙，平均涨幅高达42%。
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密指出，德士车表必须送往修理厂进行新车资调整之后，再送往电脑验车中心进行检核，才可使用新价格进行收费，在此之前都必须沿用现有车资。
此过程预计需耗时1至两个月。他说，这是自2009年来德士和出租车首次调整车资，他们在多次调查和分析之后认为，6年前的车资已经与现状不符，因此，在公共交通工具业者频频要求涨价以应付开销后，便顺应民意进行调整。
成本增“不涨不行”
赛哈密今日在陆路公共交通委员会总部召开新闻发布会时，这么表示。
他指出，德士和出租车运营成本与2009年相比之下，已经提高了约36%，业者无法再负担高昂的成本。其中，燃油价格、液化天然气价格、修理费用和保险费都分别上涨21%、54%、25%和18%。
他指出，陆路公共交通委员会近来也一直致力于提高公共交通工具的服务品质，此举也稍微加重了德士业者的负担，因此上调车资是非常合理的。
“委员会进行调整的同时，也邀请超过55名消费者、35家德士公司和150个驾驶协会代表参与讨论，相信新价格的调整可以达到双赢局面。”
检举拒载客司机
他续称，消费者可以下载手机应用程序“MeterOn”，协助纠正德士业者不愿使用车表或拒绝载客的陋习。
他表示，消费者可在此应用程序中调查所搭乘的德士，是否有执照或不良记录，也可在该程序中进行投诉，或在感到危险时以一个按钮通知警察和家人。此程序目前可在安卓版下载，IOS系统已在开发中。
长巴车资上调22% 隆赴槟多8令吉
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密说，国内长途巴士车资将上涨，从每公里9.3仙提高到每公里11.4仙，涨幅达22%。
这是长巴车资过去6年来首次调涨。此新价格将会于5月15日起开始生效。目前每辆长途巴士的运营成本为每公里2令吉29仙，而在新价格实施后，每名乘客每公里需多付2.1仙。
他说， 长巴进行的服务品质改善步骤比德士多，陆路公交员会要求每辆长巴须安装卫星导航系统、备有投诉热线系统，以及改善巴士内外环境以使消费者能在旅途中感到舒适，无形中也增加业者负担。
赛哈密今日在陆路公共交通委员会总部召开新闻发布会，宣布德士和长巴涨价时，这么表示。
他相信，在该委员会的监督下，消费者可以享有更好的旅途体验，包括不再有班车延误、减少车辆损坏几率，以及确保更安全的行驶，因此在服务品质已渐渐改善的状况下，调高长途巴士车资是必要的。
据陆路公共交通委员会提供的数据，原本从吉隆坡出发前往怡保的长巴车资是20令吉60仙，调整之后涨至25令吉30仙；吉隆坡前往新山价格现为35令吉，在调涨后达42令吉80仙；而从吉隆坡到槟城也从38令吉50仙提高到47令吉。
此外，赛哈密也宣布，火车车资预计将会在今年内进行车资调整，受影响的包括马来亚铁道公司所经营的火车和捷运，以及国家基建公司。他们在进行检讨后，自行宣布车资调整后的价格。
