（吉隆坡5日讯）新加坡超级美洲豹（SuperPuma）直升机机师陈衍成上尉表示，难以预测的海上气候，对负责空中搜寻工作的搜寻队来说，是最大的挑战。
他指出，难测的天气对空中搜寻工作来说，一直都具有挑战性，因为这限制了他们必须在有任何可能性的情况下，进行搜寻的工作。
“我们必须在很短的时间内，迅速地做出反应和部署，汹涛波浪的大海也让飞机降落时，稍微面对困难。”
新加坡海军“坚持号”去年12月29日，加入亚航QZ8501客机的搜寻行动，舰上载有两架超级美洲豹直升机。虽然直升机能在两三小时内搜寻超过1600平方公里的海域，但碍于失事客机所处海域的天气多变，加上海面过于不稳定，导致搜寻工作受影响。
陈衍成说，直升机平均可以在每两三小时内，完成面积达30海里（约55.6公里）乘以30海里的搜寻工作。直升机会在150米至245米之间的高度飞行，两侧都有搜寻人员以望远镜或肉眼检查海面是否漂流著任何可能属于飞机机身的大型物件，或者罹难者的遗体。
“若要进一步确认海面上的物体，直升机可以降至离海面仅60米的高度。”
标记发现物体位置
新加坡空军昨日在面子书上发表陈衍成谈及他们在印尼亚航QZ8501客机坠毁事件上，如何进行搜寻工作。
陈衍成说，整个空中搜寻团队都非常训练有素，其中还有些人拥有处理“胜安航空MI185班机”坠毁事件的经验，他们都愿意向新人分享经验，进行培训。
他提到，当空军在搜寻领域中发现任何物体时，都必须向船舰进行汇报，做出进一步的说明。同时机组专家会为负责打捞工作的人员，在搜寻汇报位置上进行标记。
他表示，在进行搜寻工作的这几天内，每隔几天他都会打电话回家。
