日前财政部长林冠英宣布，冻结国内全部大道在2019年调涨过路费的原定计划，并预计必须为此赔偿9亿9443万令吉。林冠英说，希盟曾把废除大道收费列为竞选宣言，但由于赔偿金额过于庞大，以当前政府财政状况来看，并不可行。因此，此次冻结过路费涨价算是惠及人民的折中做法。
对此，我表示欢迎，虽然这和希盟大选宣言要全面废除大道过路费承诺不符，但或多或少还是能让人民暂时喘一口气。
虽然希盟政府没有兑现废除大道过路费的承诺，但是聊胜于无，冻结大道过路费或多或少也能让被高生活成本压得喘不过气的人民回一气，是不幸中的万幸。然而，这不是希盟政府应自豪或自满的，因为减轻人民生活负担根本是其责任。
与国阵手法一样
我也要提醒政府，希盟在大选时承诺“废除”大道，不是“冻结”大道起价。因此我希望财长林冠英理解，现今的收费大道，有很多都是当年首相敦马哈迪的计划，同时也促请财长解释，接近10亿“冻结”大道的赔偿额，也是纳税人的钱，是否合理？
林冠英在2010年10月19日，曾批评当时的国阵政府靠赔偿大道公司来换取大道不起价的做法，令联邦政府的债务及债息增加到不健康的水平，如今新政府也采取同样的手法，我希望财长能够说明其合理性何在。
不仅如此，财政部长政治秘书潘俭伟也在9年前宣称只需以250亿令吉就能收购各主要大道，如今随著希盟政府赔偿逾10亿令吉来换取大道明年不涨价，潘俭伟应该向财政部抗议。以赔偿换取不涨价，是国阵时期的做法。如果再延用，相等于认同国阵的处理手法是正确的。反之财政部应坚持以250亿令吉解决这问题，证明国阵做不到，希盟可以做到。
何时废除大道收费
我也吁请希盟政府保持透明度，并要求一直强调透明化的财长公开赔偿的计算和详情，以及大道合约，同时向人民交代政府何时才能启动“废除”大道举措。另外，政府最大的开销是公务员薪资，目前还在持续膨胀中，考虑到国家营收正在下滑，政府一定要想办法管控相关成本，否则公共财政改革可说是前路茫茫。
迈入2019年，是时候向前迈进和实践表现了！自希盟政府上任以来，从未在ICERD、议员跳槽、童婚、失业等课题上坐言起行。更糟的是，希盟似乎偏离了最初为改革的斗争。很多希盟领袖都承认希盟的新马来西亚愿景严重受到威胁，甚至民众也是如此认为。
令人遗憾的是，拥有42个国会议席的行动党，如今更被各界称为“静静党”，比起在前朝国阵政府的民政党、马华和国大党拥有更多的席位，但却在很多民众真正和迫切关注的课题上保持沉默，国民面对的困难和困境，无法获得解决。
人民要看到的是行动，而不是更多的花言巧语。行动党应在希盟内找到双赢，而不是玩弄危害团结的字眼和威胁。希盟政府解决重要课题所需的时间越长，人民将会越感到沮丧。人民压倒性支持行动党，是因为他们在第14届全国大选时，重复承诺会做出改变。
2019年将会是政治和经济充满挑战的一年。希盟政府必须开始履行选举承诺，并停止展延或逃避。他们所赢得的选票价值绝不能只是停滞在改变政府，反而应转化成为国为民的真正进步和改善。
