（布鲁塞尔、北京21日讯）欧盟委员会当地时间周三发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。中国商务部新闻发言人称，欧方仍坚持错误做法，中方对此坚决反对、高度关切，将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
中新社报导，欧盟委员会在一份公告中称，作为反补贴调查的一部分，欧盟委员会向相关利益方披露中国电动汽车反补贴调查终裁草案，征求相关利益方对终裁草案的意见。
根据终裁草案，对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收19.3%的反补贴税，上汽集团将被征收36.3%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收21.3%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收36.3%的反补贴税。
2023年10月4日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税。与临时反补贴税税率相比，欧盟委员会终裁草案拟定的反补贴税税率略有微调。
按照欧盟调查程序，欧盟委员会发布终裁草案并征求相关利益方的意见后，将向欧盟27个成员国提交终裁决定，成员国将对终裁决定进行投票表决。今年11月4日前，欧盟委员会将对中国电动汽车反补贴调查作出终裁。
总部设在布鲁塞尔的欧盟中国商会发表声明，表示欧洲汽车业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据表明中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，欧盟委员会对“损害威胁”的认定仅基于猜测，欧盟中国商会对这一贸易保护主义做法强烈不满和坚决反对。
声明强调，中国制造电动汽车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。欧盟委员会不公平地利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易，其保护主义做法祗会伤害欧洲汽车产业自身韧性，冲击公平竞争环境和欧盟绿色转型，加剧中欧贸易紧张关系，向全球合作和绿色发展发出错误信号。
采取一切必要措施捍卫权益
在北京，中国商务部发言人表示，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世界贸易组织（WTO）规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。
发言人称，在本案调查过程中，中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。
发言人表示，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。
发言人称，6月底以来，中欧双方基于事实和规则，就本案开展了十馀轮技术磋商。中方一直本著最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端，希望欧方切实与中方相向而行，本著理性、务实的态度，加快探讨妥善解决方案，用实际行动避免贸易摩擦昇级。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
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