（深圳30日讯）深圳至中山跨江通道（深中通道）周日下午3时正式通车，深圳来往中山车程从两小时缩短至30分钟内。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。
中新社报导，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。
习近平指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务。这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干。
习近平强调，下一步，要管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化，为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。
周日上午，深中通道开通活动在西人工岛举行。中共中央政治局委员、广东省委书记黄坤明现场宣读了习近平的贺信并宣布深中通道开通。
深中通道是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程，路线全长约24公里。项目于2017年2月开工建设，历时7年建成开通，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。
在深中通道的建设过程中，攻克了多项世界级技术难题，创下10项世界之最，包括世界最大海中悬索桥锚碇扎根珠江、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥横跨伶仃洋、世界首例双向八车道海底隧道首节管节成功安装等。
值得一提的是，深中通道在设计和建设过程中，通过技术、工艺和管理的创新，保护国家一级重点保护野生动物中华白海豚栖息地环境。
据《科技日报》报导，作为当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，深中通道以“建世界一流可持续跨海通道，创大湾区百年门户工程”为目标，实现了多项创新和突破，已形成了“钢壳—混凝土沉管隧道设计方法”等10项国际领先技术，并创造了10项世界之最，为世界跨海通道工程贡献了深中样本、广东经验和中国方案。
