（伦敦16日讯）维京大西洋航空首架使用100%永续航空燃料以横越大西洋的飞机，将于明年起飞，缔造一个新的里程碑。业界盼此举能鼓励各界投入更多资金，开发这项新技术。
台湾联合新闻网引述英国《金融时报》报导，英国政府宣布，这架维京大西洋航空波音787的试飞航班，会使用永续航空燃料，从英国希斯洛机场飞到美国纽约肯尼迪机场，将成为全球首个达成净零碳排的跨大西洋航班。
航空业常使用以化石燃料制成的煤油，永续航空燃料则多是以林业和农业废弃物制成，使用这种燃料的碳排能比一般航空燃料降低约70％。
英国政府表示，将透过投资碳移除技术，抵销这个跨大西洋航班剩馀的30%碳排。
各国安全监管机构只允许最多在煤油中混入50%的永续航空燃料，用于商用喷射引擎，但英国运输部长维尔表示，这个航班将展示客机完全由这种新燃料来提供动力是安全的。
航空业几乎完全要靠永续航空燃料来降低碳排，从而在2050年前实现净零碳排，毕竟其他电动飞机和氢动力飞机等更环保的技术，仍无法大规模通过检验。
然而，永续航空燃料比传统的煤油贵，且仍只能少量生产。业界估计到2050年时，一年将需要4500亿公升的永续航空燃料。相形下，去年全球产量仅1亿公升。
英国象征性地投入了100万英镑（约538万5471令吉），支持这个维京大西洋的航班，并承诺提供1亿6500万英镑（约8亿8894万令吉）加快永续航空燃料工厂商业化，也规定在2030年前航空燃料有10%需来自永续航空燃料，帮助刺激需求。
不过，航空业呼吁当局采取更多措施，特别是制定“差价合约”，磋商政府承购这些燃料的价格。
