（华盛顿3日讯）美国总统拜登当地时间周五签署了避免铁路工人举行全国性罢工的立法。这是解决工人与主要货运铁路公司之间长期争端的最后一步，也标志著30年来美国政府首次对铁路劳资纠纷进行这种干预。
综合中新社和路透社报导，在周五的签署仪式上，拜登说：“我要感谢国会——民主党和共和党——如此迅速地采取行动。我知道这对两党成员来说都是一场艰难的投票，对我来说也是。但这是目前应该做的正确的事情，可以挽救就业机会，保护成千上万工薪家庭免受伤害和破坏，并在节日期间保持供应链稳定。”
他补充说，该协议避免了“经济灾难”。
近期，美国铁路工会与铁路管理方就劳资问题继续谈判，因为代表超过一半铁路工人工会成员的4个工会对去年9月达成的协议不满意，认为协议不包括工会和一些议员所寻求的扩大带薪病假福利。如果谈判双方未在12月9日的最后期限前达成协议，将发生灾难性罢工。
拜登曾表示，他不愿意推翻工会的投票，但强调罢工将对经济造成重大破坏，并呼吁国会介入。他警告说，供应链会因罢工受到严重破坏，可能在圣诞节前几周威胁到美国经济。
他表示：“如果这个星期不采取行动，我们的汽车供应链、我们把食物送到餐桌上的能力以及我们从炼油厂清除危险废物的能力都会受到干扰。”
在拜登呼吁后，国会迅速介入此事。11月30日，避免铁路工人举行全国性罢工的法案在国会众议院获得广泛支持。周四（1日），参议院迅速采取行动，以80票对15票通过了该法案，但否决了众议院提出的一项包括为工人提供7天带薪病假的措施。
法案随后交由拜登签署成法。拜登签字后，工会便需执行由政府调解达成的劳工合同。
12个工会中有8个已经批准了该协议。但一些劳工领袖批评拜登自称是劳工的朋友，却要求国会强制执行介入此事。
工会主席奥布赖恩严厉批评了参议院对工人病假的投票，他在推特上写道：“铁路运输公司的利润创下新高。铁路工人得到的带薪病假为零。这行得通吗？带薪病假是一项基本人权。这个系统正在失败。”
近年来，铁路公司已经削减了劳动力和其他成本以提高利润，并一直激烈反对增加带薪病假，因为这将要求他们雇用更多的员工来弥补短缺的人手。
美国铁路协会首席执行员杰弗里说：“各方都没有实现他们所倡导的一切。毫无疑问，要进一步解决我们员工的工作与生活平衡问题，还有很多工作要做。”
据悉，如果以货物的重量和运输距离来衡量，全国大约30%的货物通过铁路运输。因此，罢工可能会对美国供应炼和整体经济造成大范围的破坏。如果罢工持续很长一段时间，可能会导致大范围的短缺和包括燃料和食品在内的商品价格上涨，同时让美国经济每天损失多达20亿美元，并使数百万铁路乘客滞留。
如果国会没有立法，铁路工人可能会在下周外出，但由于铁路公司停止接受危险品运输，通勤铁路公司开始取消客运服务，影响最快将在本周末显现。
