新冠肺炎疫情席卷全球近2年，重挫各行各业，首当其冲的就包括旅游业及航空业。如今客机逐渐恢复航班启飞，许多许久未飞的航空公司的机师却状况连连，有的起飞时走错方向或忘记启动第二引擎，有的降落前差点忘了启动起降轮。
《彭博社》报导，美国的机师们近几个月陆续复工，犯下了这些可能酿成大祸的失误。几乎每名机师都说，他们是因为疫情期间太少飞行而犯错。
奥纬咨询公司（Oliver Wyman）就指出，全球有大约10万机师受到疫情影响，有些已经超过18个月未曾飞行。
但随著疫苗接种率走高，旅游活动恢复，人们开始担心，机师不够熟练、缺乏信心，或纯粹是一时糊涂，都可能酿成大祸。
也是航空公司飞行员协会国际联合会执行副会长的德国汉莎航空A380机师哈特就表示，这个情况真的很棘手，“因为这个行业目前最不需要的，就是一场惨祸”。
虽然一些航空公司已为机师提供重新培训，但有些航空公司却未必。
而自去年2月至今就未曾飞行的哈特认为，现有的管制条例并不足够。
国际民用航空组织和国际航空运输协会就已经意识到近几个月出现的风险，两个机构以及欧洲的航空管制机构，都刊登了详细的培训指南，协助航空公司引导疏于练习的机师重新升空。
但受访的欧洲和亚洲机师透露，他们复工之后的能力和信心参差不齐，其中包括已经完成重新培训的机师，因为无论是课堂、虚拟或模拟培训，都无法再现驾驶舱内真实的压力。
亚利桑那州安柏瑞德航空大学的一名助理教授就指出，机师们必须在复工时，诚实地评估自己的技术和信心。
这些事件都记录在美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的资料库，为的就是找出新出现的安全威胁，而这个资料库如今亮起了红灯。
