（伊斯梅利亚30日讯） 在经过大量挖沙和异常涨潮的海水帮助下，在苏伊士运河搁浅近一周的台湾长荣海运大型货轮“长赐”号（Ever Given）当地时间周一终于脱浅打直。当局估计需要超过3天的时间清空堆积的400多艘船只，4天内可恢复正常运作。
苏伊士运河管理局主席拉比耶向路透社记者表示，在长达400公尺的“长赐”号脱困后，让等待的422艘船只全部通过可能需要3天或3天半的时间。预计到当地时间周二8时（大马时间中午2时），将有113艘船只双向通过运河。
受强风影响，“长赐”号23日横卡在苏伊士运河南端，导致这条欧亚之间最短的航道交通中断。
周一黎明时分，苏伊士运河管理局的救援人员与荷兰Smit Salage公司的一个团队合作，让“长赐”号重新浮起，并摆正船身。但在数小时后，“长赐”号一度再次横置，随后在涨潮时被拖行解困。
货轮船体完好无损
拉比耶当天稍早向尼罗河电视台表示：“这艘船完好无损，没有任何问题。我们刚刚搜查了苏伊士运河的底部和土壤，所幸情况良好，没有问题，船只今天将开始通行。”
租用“长赐”号的台湾长荣海运股份有限公司也发布声明称，“长赐”号成功脱困，苏伊士运河恢复正常通行。
声明还表示，“长赐”号将先移至苏伊士运河大苦湖水域的锚地，进行船舶适航性检查，之后再对航程及货运做调整与安排。
“长赐”号的技术管理业者贝仕船舶管理公司（BSM）也发表声明指，目前还未接获污染或货物损坏的报告。
据尼罗河电视台报导，目前等待通过运河的船只中，包括数十艘集装箱货轮、散货轮、油轮，和液化天然气（LNG）或液化石油气（LPG）船。
港口或现拥堵问题
全球最大集装箱运输集团马士基（Maersk）表示，“长赐”号受困苏伊士运河对全球航运业造成的连锁影响，可能需要数周甚至数月才能化解。
业内消息人士称，延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元（约9950万令吉）无法得到补偿的费用，因为他们的保单并未涵盖这些成本，而货主也可能面临保险不覆盖的损失。
世界排名第2的瑞士MSC公司上周六表示，这次事件“将导致近年来全球贸易最大一次中断”。即使运河重开，等待靠岸的大量积压船只，也会导致某些港口的到港量激增，将出现新的拥堵问题。
