（开罗26日讯）荷兰海上救援公司表示，台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐”号卡在苏伊士运河如同“巨鲸搁浅”，可能需要花上数个星期才能脱困。在此同时，当局周四暂停了所有船只进入运河，对全球贸易带来新的重大冲击，尤其目前全球供应链正开始要从新冠肺炎大流行恢复之际。
据路透社报导，长度超过400公尺、几乎匹敌帝国大厦的“长赐”号，目前瘫痪了这条全球最繁忙海运要道之一的双线航路，也堵死了欧洲及亚洲之间原油、成品油及其他贸易的连结。
脱困可能花上数周
抽沙船周四晚间仍持续设法排除“长赐”号船首周围数千吨以上的沙石，希望让船重新浮在水面上。
苏伊士运河管理局稍早表示，9艘大型拖船正试图拉动“长赐”号。该货轮周二因为强风和沙尘暴，搁浅在运河南端。
荷兰公司Boskalis首席执行员伯多斯基表示：“我们不排除可能花上好几周，要看实际情况。”Boskalis是两家试图解救“长赐”号的救援公司之一。
根据航路追踪资料，有206艘货柜船、装载石油及天然气的油轮，以及运送谷物的散装货船，被堵在运河的两端。
全球每天大约有30%的货柜运输量，行经苏伊士运河，大约占全球货物贸易量的12%。在这起事件前，全球贸易因为去年爆发的新冠肺炎疫情而大受冲击。
海运业考虑绕道好望角
全球最大海运公司马士基集团表示，正在考虑让货船改道绕过非洲好望角，这将让亚洲与欧洲之间的航程增加5到6天，而有时效性的货物可能会透过火车及飞机运送。
苏伊士运河管理局先前预期堵塞能够尽快排除，曾让部分货轮进入运河。当局周四表示，已经暂停运河的所有航行。马士基集团指，有7艘货轮受到影响。
伯多斯基说：“它像是一只巨大的搁浅鲸鱼，压在淤沙上的重量非常大，我们可能需要拖船、抽沙，加上移除货柜、石油及水来减轻重量。”
“长赐”号的日本船主正荣汽船公司周四发布声明致歉，并表示虽然正尝试脱浅，“但状况极为困难”。
另有一名了解救援行动的官员表示，这项任务可能花上数天，“如果状况是必须移除船上货物的话，那么就要预期更长时间的作业。”
而周六将出现一波更大的涨潮，可能有助于救援行动。
然而埃及气象当局警告，周五及周六预计出现海上风暴，将“中断海上航行”，红海及苏伊士湾的风速预估将达到每小时80公里，浪高可能达到6公尺。
