（新加坡11日讯） 马新陆路通关全面恢复遥遥无期，新加坡雇主在设法协助大马员工继续留住新加坡的同时，也正为更高的成本伤脑筋，经常往返两地的长途巴士业者则苦不堪言。
新国保安公司“Oneberry Technologies”预见大马员工在接下来几个月，甚至更长时间内，不太可能恢复每天来往两地的通勤方式，上个月开始为员工筹划更长远的住宿安排。
该公司行政经理林湄珍受访时披露，公司正询问员工的意愿，看他们是否要继续留下还是打算回家，待收集到所有人的意见后，公司会进一步做决定。
该公司的43名受影响员工近来都住在酒店。过去两个多月，公司每月得承担约4万元（12万令吉）的额外开销，以支付这些员工的住宿费，还有伙食和汽油补贴，是不小的负担，目前考虑的方案包括提供一笔补贴，让员工自己找地方住。
为了应付成本，有雇主干脆让员工搬到自己的家。咖啡厅Wimbly Lu就是其中之一。
老板林慧敏透露，咖啡厅在新冠病毒疫情期间的生意锐减70％，为了控制成本，她让大马籍厨师王添祥（35岁）住她家。
“尽管我们都希望可以恢复到疫情前的生活方式，现实是大马员工无法如常来回马新。我宁可承受一些生活上的不便，也不想付酒店或其他住所的费用，增加生意负担。”
王添祥则说，没人知道行动管制令会实行到什么时候，所谓手停口停，他无法想像没有收入的生活，更何况他是家中主要的经济支柱，有父母妻小要养。
“即使回国，也不一定能找到工作。所以我当然要继续待在新加坡，即使现况可能要拖个一年半载也没办法。”
在大马实施管制令之前，每天有约10万名大马人来往马新两地上下班。大部分大马员工在制造业和服务业工作。由于不是所有领域能在病毒阻断措施逐步松绑后立即复工，新国人力部鼓励预料会稍迟复工的企业，重新评估外来人力的需求，决定是否保留还是将他们遣返回家。
新国人力部强调，持工作准证的员工只要还留在新加坡，雇主就必须继续为他们提供住宿。
另一方面，长途巴士业者目前还在等待当局的通知，现阶段只能采取观望态度，预计最早要到7月或8月才有眉目。
新加坡快车与旅游巴士协会终站服务和市场通讯小组组长叶础升说，快车公司与旅游业息息相关，生意虽大受影响，但仍不属于旅游业，在雇佣补贴计划下原本只能获得25％的补贴。
上个月底新国财长王瑞杰宣布的“坚毅向前”预算案，则进一步把私人巴士和豪华德士业者可获得的雇佣补贴提高至50％。
为了帮助属下的10家新国快车公司会员，协会已与政府合作提供载客服务，包括到机场载送返新国人到个别地点履行居家通知，以及载送客工到社区护理设施或社区康复设施。
叶础升说，现在生意难做，没加入公会的约18家快车公司可能有30％或40％会面对倒闭的厄运。
