(北京13日讯) 中国北京市第2个国际机场——大兴国际机场,周一进行真机试飞工作。中国南方航空(南航)、东方航空(东航)、中国国际航空(国航)及厦门航空(厦航),分别派出4架不同型号客机执行试飞任务。该机场共有94项飞行程序,试飞当天将验证其中12项。
综合媒体报导,周一上午9时29分,南航空中巴士A380客机降落在大兴机场的西一跑道;东航A350-900客机、国航B747-8客机、厦航B787-9客机,亦先后在机场降落。
据报,其中参与试飞的A380客机有空中巨无霸之称,拥有逾500个座位;B787-8客机是航空史上首款超远程中型客机;B787-9客机则为加长版客机,机身较B787-8长了6公尺。有指,试飞使用机场未来要飞的最大机型和最常飞的机型,是国际通行惯例。
三纵一横跑道设计
此外,针对此次验证飞行,东航派出的A350-900客机,配备了双HUD(平视显示器),能将客机飞行轨道信息、导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上,提升飞行员的环境感知能力,有助完成多个验证试飞项目。
为了保障周一试飞顺利,华北空管局首次启用在建西塔台,西塔台塔高70.3公尺,总建筑面积3795平方公尺,是大兴机场的制高点。
大兴机场采用“三纵一横”全向型跑道设计,即4条跑道,3条平行、1条侧向。这是中国首次实行交叉跑道运行,将有效疏导飞往华东、大连及长途航班。遇到极端气候时,跑道亦可以提升机场的运行能力。
9月30日前运营
该机场还将建设4级标准的高级地面引导系统。该系统共分为5级,5级为最高级;4级系统基本可自动识别客机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出警告。
据了解,大兴机场投产后,到2019年冬航季预计日均起降航班370架次左右;到2020年预计将达日均起降810架次左右;2021年达到日均起降1050架次左右,预计旅客吞吐量达到4500万人次。该机场预计下月底完工,并于9月30日前正式运作。
据悉,大兴机场位置不全然坐落在北京市,而是处于大兴区及河北廊坊市之间,直线距离天安门约46公里。