（新加坡26日讯） 拥有博士学位的科学家，除了在理工学院当兼职讲师，过去一年也当Uber（优步）司机，每天开7小时，除了当出行工具，也当赚取外快。
谢文达（50多岁）拥有电磁系博士学位，是一名科学家，20年前开始经营生物技术生意，公司研发和生产一系列保健品，推销给本地外国零售市场，两三年前渐渐卸下职务，让合伙人打理业务，目前只负责营销工作。
“我目前只花一半时间管理生意，另一半时间教书和驾私召车。”
他说，每天腾出清晨5时至上午9时，及下午5时至晚上8时这两段时间接载乘客，中间的时间不是在工作，就是在教书。
去年他的车子“杀车”后，曾考虑在买新车，但计算成本后发现不划算，于是寻求其他代步方式。
“我看见优步的配套，心想不如就租一辆车，因为把各种拥车的费用计算在内，租车载客比负担自己的车子来得便宜。”
但他强调并非为了谋生而决定开私召车。
“每名司机开车的目标都不一样，我认识月入4000元至6000元（1万2400令吉至1万8600令吉）的司机，他们真的是拼了命，日驾至少12小时，但我纯粹当出行工具，顺便赚点外快。”
此外，为了熟悉地理，他更开车到马来西亚小巷研究载客路线。
20年前，谢文达为了生意每一两周就得开车北上马来西亚一次，不是沿著东岸路线一直开到登嘉楼，就是沿著西岸路线开往亚罗士打，对开车有一定的经验。
但单拥有开车技术是不够的，谢文达说，私召车司机必须拥有深厚和全面的地理知识，不只是知道公寓和大楼的位置，也应该熟悉哪里能接载乘客，才能提供更好服务。
“有一回我载乘客到位于实利基一带的PoMo购物中心，全球定位系统显示中心有条后巷可供乘客下车，但我不相信，担心绕远路耽误乘客的时间，于是在大马路停车。但我后来自己兜到中心后巷，结果发现的确有条小巷。”
.jpeg/21ba3c609dd0925e452aaa1722129051.jpeg)
