（台北21日讯）赏樱团游览车翻覆33死，司机过劳被指是“元凶”一事续发酵。台湾当局宣布，叫停阿里山、武陵农场等一日游旅行团，原因有关路线驾驶时间长，司机易疲劳驾驶发生意外风险高。
据了解，由于时值花季，当局煞停阿里山等一日游，或将影响旅行社的收入。台湾观光局周二与劳动部、消基会、旅行业公会、游览车客运商业同业公会全联会、驾驶员职业总工会等机构开会，商讨改善旅游团及旅游巴安全。
观光局副局长张锡聪表示，台湾本地旅游产品以旅游巴为交通工具，每名司机行驶平面道路每日应以300公里为原则，山区道路每日应以200公里为原则。
按此标准，阿里山、武陵农场、清境农场、司马库斯、观雾、垦丁、花莲等台北或高雄出发的一日游行程，因旅游巴使用时间长，早出晚归，且路况不一风险高，应该下架，违规者将罚1万到5万新台币（约1447至7236令吉）。但如经检视，并采取司机替换驾驶，或是采替代驾驶，则不在下架范围内。
此外，部分业者将二、三日游的行程以一日游操作，观光局也会再要求业者改善。
全额退费消费者
关于台湾旅游产品薄利竞争，观光局目前已禁止旅行社以零团费或低价团方式操作，将会依法持续严格取缔。旅行业品保协会尽速研提国内旅游一日游参考标准及价格，消费者也应建立正确消费及安全观念。
张锡聪强调，团费将会以市场机制为主，政府不会过度干预，但安全绝对不能打折，一定要符合安全规范。
另外，观光局表示，日前观光局已经查出100多条早出晚归的行程，近日已逐步要求业者说明是全程采游览车或是搭配火车等其他接驳工具，或是否有改派驾驶。目前已有不少业者自主下架或调整，确认仅剩20多条早出晚归行程还在销售，观光局将持续要求业者说明和改善。
行政院消保处消保官王德明说，根据旅游定型化契约，若业者提供的产品，被要求下架，代表本身提供契约是有潜在风险和危险，可归责于业者，已卖出下架或改派驾驶一日游，旅行社应无条件退费或吸收增加的成本。
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