（伦敦2日讯）柴油发动机尾气有害健康，所以在欧洲新生产的汽车都必须配备性能良好的尾气净化器。然而，不只是德国福士伟根（VOLKSWAGEN），大部分新产的柴油车尾气排放量超出欧盟标准数倍。
英国媒体援引全德汽车俱乐部（ADAC）的测试报告报导，尽管没有作弊，根据联合国检验标准测试（WLTC），许多新款柴油车的废气排放均远高于目前欧盟采用的检验标准。有些柴油车排放的氮氧化物（NOx），是现行的检测标准的10倍以上。
雷诺（RENAULT）、日产（NISSAN）、现代（Hyundai）、雪铁龙（Citroen）、飞雅特（Fiat）、富豪（VOLVO）等汽车制造商的新款柴油车都在乌贼车名单内。例如：日产的X-Trail1.6cDi排放的氮氧化物超标14倍。雷诺的EspaceEnergydCi160是11倍。
联合国检验标准到2017年才会在欧洲实施。俱乐部希望能够让舆论加速新环保法规在欧洲落实，因为车界许多集团正不断游说议会，将力气用在拦阻新规实施，而不是研发环保引擎。
日产发言人说：“本公司严正宣示，我们保证遵循法律，符合所有市场规范。”雷诺集团说：“本集团遵循所有营运市场的法律及规范，所有车辆均未使用造假装置。”现代汽车发言人说：“现代汽车遵守所有销售地区的测试规范及方式。”
此前，环保组织“运输与环境”（Transport&Environment）的新研究也表明，新生产的柴油汽车在实际运作中排出尾气中的有毒物质含量平均超出欧盟规定5倍。5项针对新柴油机车氮氧化物排放量的独立测试结果显示，51辆柴油汽车中有47辆超出80毫克/千米的欧盟规定限值。
德国汽车工业协会（VDA）没有否定调研结果，但他强调，汽车生产商在生产汽车时所使用的循环测试──新欧洲驾驶循环测试（NEFZ）是90年代遗留下来的方法，如今已经不再符合实际。
