（新加坡12日讯）新加坡交通部长吕德耀宣布来届大选引退，受访政治观察家普遍认为，地铁瘫痪事故记忆犹新，再加上如今正处“大选季节”，吕德耀宣布引退会是制造“承担政治责任”的印象，平息新加坡人民对公共交通问题的不满。
新加坡南北与东西线在上个月7日发生历来最严重的地铁瘫痪事故，当晚受影响的乘客至少25万人。尽管吕德耀由始至终未说明将在来临的大选引退的原因，但压力似乎是促使他决定离开的关键。
当问及卸任后是否可正式挥别“失眠之苦”，他笑著回应，至少手机不会一直响，因为每一次延误，每一次列车出问题，他都会知道。
“所以如果地铁事故过于频密，我都知道，因为我可以从手机监视。所以（我卸任后）手机就不会响了。”
李光耀公共政策学院政策研究所高级研究员许林珠博士分析，地铁瘫痪事故给人的印象太深刻，吕德耀的决定可能让选民觉得他是为地铁瘫痪“付出代价”。
不过，她指出，尽管吕德耀与新加坡总理李显龙的信函显示，吕德耀早在地铁发生瘫痪前就向总理表明引退的意愿，但最近的瘫痪事故给人的印象太深刻，吕德耀的决定可能让选民觉得他是为地铁瘫痪“付出代价”，毕竟他自己在信函中也提到地铁故障发生得太频繁，让人民无法接受。
随著吕德耀引退，担任交通部长将被视为是深具难度的工作。许林珠表示，公共交通是影响几百万人的问题。现阶段只有“心脏够强”的人才有勇气接任这个岗位。
接受问责引咎辞职
政治观察家德里克库尼亚博士和新加坡管理大学法律系副教授陈庆文也认为，吕德耀这时宣布引退，会让人以为他是接受问责，引咎辞职。
其中，库尼亚指出，自己虽然不认同这个说法，但一些选民必定会视吕德耀为“政治上权宜之计的牺牲品”，而“一旦大家有这样的印象，那会很难改变”。
他指出，选民也可能大胆以为自己有权力影响政府的核心政策。简单来说，选民会越加相信，每当他们投选多一个反对党候选人进入国会，政府面临的压力就更大，并会因此在面对选民的不满时做出退让。
交通课题舆论难平息
新加坡管理大学法律系副教授陈庆文认为，即使吕德耀引退，交通课题在来届大选仍会成为舆论焦点，甚至被当作是行动党成绩单上的“最弱环节”。
“反对党也会利用这个课题，凸显他们在国会扮演的制衡角色。”
他直言，对吕德耀选择引退感到不解，毕竟吕德耀是同期同僚中擢升速度最快的议员，仍有潜力在下届大选后转而接掌别的部门。
“李显龙曾说过，行动党政府不鼓励部长出了问题后引咎辞职，因为这无法根本解决问题。因此，我相信这个大原则不变，并担心吕德耀这次的选择会让选民有错误的印象，也开启不良的先例。”
