（罗马20日讯）地中海发生偷渡船沉没事件在周一进入第2天，意大利当局继续加紧海、空搜索，希望找到更多生还者。马耳他总理形容，搜救队伍是在“大片浮尸中找活人”，此次遇害人数或多达900余人，有可能是地中海历来最严重的海难。
综合报导，意大利当局暂时未能确定肇事船只出事时总共载了多少人及有多少人罹难。据其中一名获救的生还者透露，该艘船上总共有950人，比传媒较早时报导的700人还要多，其中数百人更被中介锁在船舱内。
由于消息十分混乱，意大利当局无法掌握船民和失踪者的确实人数。意大利海岸防卫队只是称有“数以百计”。检察部门引述一名被送往西西里岛医治的孟加拉生还者表示，船上总共载了950人，包括200名女子和数十名小孩子。
马耳他总理穆斯卡特在政治会议中说：“他们实际上是在船难水域的大片浮尸中寻找生还者，这可能是地中海历来最大的惨剧。”
意大利总理伦齐表示，在目前的情况下，当局无法确定或核实肇事偷渡船从利比亚出发时的人数。
目前共有18艘船参与搜索及救援行动，但搜救工作的难度极高。当地时间周日入夜后，只救起28名生还者和捞起24具尸体。
当局救起这么少人及找到这么少尸体，更加令人相信可能有数以百计的偷渡者被锁在底部船舱内，无法逃生。偷渡船本来已经严重超载，船身上重下轻，可能是导致沉船的主要原因。
意大利检察长萨尔维指，出事现场属于深水区，当局无法派蛙入潜落海底搜索。单是在利比亚对开的海域，水深已达到5公里。这意味著，这宗海难究竟夺去多少人命，可能永远是一个谜。
教宗吁阻悲剧重演
国际特赦组织指这次海难是“骇人的人为悲剧”，连罗马天主教教宗方济各也要求欧盟领导要采取行动，阻止这些旨在寻求改善生计的偷渡客再发生类似悲剧。
利比亚近年饱受内战蹂躏，引发大批民众坐船偷渡到意大利和欧洲其他地方，国际移民组织估计，本年至今经此路线偷渡的人蛇多达2万人。惟海上危机四伏，多次发生偷渡船沉没悲剧。
上周一艘载著550名利比亚人蛇的船只，在地中海翻沉，估计多达450人丧生。倘若周六意外证实有700人遇难，将令今年葬身地中海的偷渡客数目大幅增至1500人。
推挤求救导致船翻
联合国难民署官员指，海难是在意大利兰佩杜萨岛（Lampedusa）以南177公里的海域发生。肇事偷渡船是由渔船改装而成，出发时已经超载，在驶到一半旅程时发出求救讯号，意大利和马耳他海岸防卫队马上指示附近的商船前往营救。
媒体报导指，当这艘葡萄牙注册的“雅各布国王”号商船靠近偷渡船时，船上的偷渡客都冲到船的一侧，结果翻船。
据一名获救的生还者透露，船上有700多人，因为有另一艘船靠近，船上的人希望被救起，于是都集中到船的一边，结果导致船翻覆。
另外，还有一名被救起的孟加拉籍偷渡客声称，船上有多达950人，而数以百计的偷渡者被中介锁在船舱内。
中介：我们没逼人上船
地中海经常发生非洲偷渡客船翻沉海难，意大利去年就决定不再在地中海进行拯救船民行动，希望令孤注一掷投奔怒海的人数减少，但事实是偷渡船翻沉事故仍发生。有中介指出，措施对偷渡客起不到阻吓作用，偷运偷渡客的“生意”未受影响。
英国《卫报》报导，唯利是图的中介对偷渡客狮子开大口，人头费高达一万美元（3万6100令吉），包由原居地到欧洲全程，但不包人身安全，其中的地中海偷渡船之旅尤其凶多吉少，事关偷渡船往往简陋兼严重超载，能够安全抵达欧洲的人可说是鸿运当头。
但草菅人命的中介没有一丝内咎，“我们没有逼人付钱、逼人上船”，其中一名中介艾哈德在利比亚的黎波里一间咖啡店喝著咖啡说：“我们竭尽所能令旅程值回票价，避免悲剧发生。”
他指出，即使欧洲国家不救船民，“许多人照样会上船。情况不会停止，需求总是存在”。
事实上，偷渡客确是因为别无选择，只好放手一博。30岁厄立特里亚护士巴音指，不想再在暴政下生活，邻国和国际又不肯伸出援手，只好投奔怒海。“假如没有人帮我们，我们唯一方法就是找中介。”
去年由非洲偷渡到欧洲的偷渡客中，来自厄立特里亚的偷渡客之多，仅次于叙利亚。住在的黎波里的一名加纳人也表示，他并非政治难民，到利比亚是为了谋生，但利比亚局势太动荡，因此他有些朋友选择偷渡到欧洲。
即使成功入境，生活都不一定得到保障。在欧盟严格反对非法移民的规定下，偷渡客要找到工作本来就不容易，而且很多难民因为欠缺一技之长，加上语言不通，甚至连黑工都做不到，最终只能流浪街头，或住在政府划订的临时安置点，接受人道组织支援。
欧洲亡羊补牢 将召紧急会议
这起最新的特大船难可能促使外界要求欧洲国家加大力度，应对海上偷渡活动及制止沉船事故继续发生。欧盟已经宣布，将召开会员国外长和内政部长紧急会议。意大利总理伦齐也和处理非法移民问题的相关内阁部长举行紧急会议。
欧洲议会主席认为欧洲必须做多点事情，多国逃避责任及为不愿为拯救行动捐献资金，令人感到羞愧。
联合国秘书长潘基文发表声明，呼吁世界各国政府分担接纳难民。他指出，今年以来，已经至少有1600人在试图横越地中海时丧生，使这条路线成为“世界寻求庇护者和移民所使用的路线中，死伤人数最多的一条”。
利比亚前强人卡扎菲下台后，当地安全局势恶化，国家陷入无政府状态，大量来自撒哈拉沙漠以南非洲国家和中东的非法移民以利比亚为中转站，穿越地中海偷渡到欧洲国家。
意大利一直是中东和非洲非法移民的主要目的地，据统计去年至少有21万人冒险横渡地中海前往意大利南部，其中约3500人在偷渡过程中遇难。
一再发生偷渡沉船惨剧之后，意大利在2013年展开“地中海”（Mare Nostrum）拯救行动，但行动的经费高昂，每个月高达900万欧元（3501万令吉），让意大利政府不胜负荷，不止一次呼吁欧盟对拯救行动提供更多支援。意大利国内政界人士批评拯救行动反而让偷渡客敢于铤而走险，致使偷渡问题更为严重。
“地中海”行动去年被取消，由欧盟的边界管控计划Triton取代，但行动的经费少得多，引来人道组织的批评。
