（北京22日讯）一架由波音737机型执飞的海南航空飞机周六从上海虹桥飞抵北京，此次航班使用的是新型能源生物航油，这是中国首次使用生物航油进行载客商业飞行。
综合报导，这个航班使用了由中石化从餐馆收集的餐饮废油，转化而来的生物燃料。这架737的两台发动机，均由50%航空生物燃料与50%传统石化航油混合的燃料驱动，标志著中国航空业在节能减排领域，进入商业飞行阶段，也将对新能源应用和绿色低碳飞行的可持续发展产生深远的影响。
波音中国总裁唐义恩表示，波音很荣幸可以通过与海南航空和中石化合作，实现这一里程碑。“合作伙伴的团队、远见和对可持续航空的承诺，正在帮助长期改进我们的行业和环境。”
海南航空副总裁蒲明说，周六的飞行很顺利，飞行体验和以往相比没有差别。海航自成立以来一直坚持履行企业社会责任，很高兴周六能够执飞本次航班，见证中国民航和环境保护事业具有里程碑意义的时刻。
中国石化新闻发言人吕大鹏表示：“绿色低碳发展已成为全球共识，多年来中国石化在生物航油、生物柴油等生物质燃料的研发应用方面，始终走在国内前列，充分体现了中国石化持续推进科技创新、积极践行绿色低碳发展的郑重承诺。下一步我们将在各方的支持下，加快推进生物航油的商业化生产，为共同的蓝天绿水作出应有的贡献。”
减少二氧化碳排放
此次飞行使用的生物航油，由中国石化自主研发，以餐饮废油作为生产原料，在加氢处理并与传统航油掺混后得到的混合油。该航油已经过民航格审查，并完成发动机台架验证和试飞验证，获得了1号生物航油技术标准规定项目批准书，在保证飞行安全和效率的前提下，可有效减少碳排放。
在当下雾霾日益严重的环境下，以可持续方式生产的生物航油可减少二氧化碳排放量50%至80%，其低碳清洁特性契合可持续发展需求，且原料资源量大而广，是替代石化燃料的重要选择。本次航班的生物航油采用餐饮废油作为生产原料，较棕榈油原材料更加环保。
世界上首次完全由生物燃料驱动的飞行，于2012年在加拿大的渥太华完成。此后，数家航空公司使用生物与普通航油的混合燃料进行飞行，包括澳洲和加拿大的航空公司。
中国是未来航空业发展的最大潜在市场，波音预计中国到2033年前需要6020架新的飞机，满足快速增长的国内和国际飞行需求。
