（古晋26日讯）由陆兆福及江峰年领导的联邦交通部及砂商用车辆注册局致力于提升古晋市区的公共巴士网络，在城市巴士转型计划下将提供56辆先进配备具有GPS定位及残疾友好的巴士服务于古晋市区。
古晋市国会议员俞利文的特别助理蓝立康是今日以文告的方式如是表示。
蓝立康指出，这项计划早在今年7月份在砂商用车辆注册局及砂捷运高层的对话会上由砂商用车辆注册局主席江峰年宣布，这项举措配合砂捷运古晋城市交通系统智能轨道的55辆氢气接驳巴士，以总共111辆公共巴士服务于古晋市区。
蓝立康强调，2017年一家名为Konsortium BKK Sdn. Bhd.的公司得标古晋城巴转型计划，但此计划之后不了了之。近年来联邦政权摇摆不定，直至团结政府成立后这项计划才看见曙光，古晋城市巴士转型计划正是由联邦交通部长陆兆福的积极推动下才得以落实，落实后则由江峰年领导的砂商用车辆注册局进行监督该计划的实施。
“砂行动党在内的联邦政府在上任后没有怠慢任何发展事务，在落实古晋城市巴士转型计划上更是积极看待，而不是如某公会指责一般拖延了古晋城市巴士转型计划，这番言论严重误导民众，企图向联邦政府尤其是陆兆福领导的交通部泼脏水。”
蓝立康认为，若砂交通部积极看待古晋城市巴士的系统，这项计划完全可以由砂交通部全权管理，直接透过砂政府来提供城市巴士服务，就如砂政府提供三辆氢动力巴士服务市区一样，直接的为古晋市民提供巴士服务。
“砂政府一向来自诩财力雄厚，在落实智能轨道上更是由砂拉越出资进行建设，没有依赖联邦政府，若落实城市巴士服务上砂政府有这样的魄力，也不至于古晋市民今天没有完善的公共巴士系统，等一辆巴士还需耗时一小时以上这般辛苦。”
蓝立康也提到，砂拉越美里14辆智能巴士是由砂拉越政府落实的项目，他感到纳闷，既然砂拉越政府能够在美里落实城市巴士服务，为什么至今古晋市还面对著缺乏巴士服务的窘境呢？这非常不合乎常理。
因此，蓝立康呼吁砂交通部积极看待古晋城市巴士服务面对的问题，积极配合联邦政府落实古晋城市巴士服务转型计划，在砂拉越的首府古晋把公共交通发展起来。
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