（亚庇10日讯）当局在环滩岛沉船事件中所投入的时间精力和财力，是历来规模最大之一。
大马海事执法机构沙闽区主任朱比尔准将指出，环滩岛游览船沉没过后的搜寻行动，是除了马航MH370班机失联事件之外，费时最久的一项行动。
“今天（2月10日）已经是第14天，至今我们都没有接到上头指示说，要停止搜寻行动。”
他在回答关于行动花费提问时表示，搜寻行动所投入的花费是一笔非常可观的数目（substantial amount），主要用在燃油和粮饷方面，至于具体数字则不便透露。
他说，位于亚庇的海事救援分部（MRSC）在这次行动中获得海事救援指挥总部（MRCC）的信任，全权处理此事。
中国领事馆满意
他说，中国领事馆官员在事发过后都非常关注搜寻行动进展，并且每日定时向该机构获取最新消息。
“领事馆对我国展开的搜寻行动感到满意，我也坦然相告，搜寻行动总有一天是要终止的。”
海事执法机构亚庇区主任阿当准将较早指出，基于沉船事件涉及中国公民，同时牵涉到外交关系，当局因此给予高度重视。
事件中载有28名中国游客及3名大马船员的双体游览船，在大年初一（1月28日）早从旧甘榜丹容亚路码头出发，前往环滩岛（Pulau Mengalum）途中遇风浪而沉没，22人怒海中幸还、6人罹难（当中2人的尸体未寻获）、另有3人生死未卜。
搜寻行动向南和西面移动
环滩岛船难搜寻行动第14天的范围向南和西面移动，搜寻面积300平方海浬。
当天（2月10日）搜寻范围分成两大块，也即由A、B、C这3个小块组成的第1个大块，以及D、E、F组成的第2大块。
大马海事执法机构沙闽区主任朱比尔表示，ABC三个小块位置偏向环滩岛水域，是从前一天的范围向南移动。
而DEC三个小块的位置则在纳闽岛水域，偏向前一天搜寻范围的西面移动。
他说，当天搜寻阵容包括了6艘船艇、1架海军“沙漠狐”直升机、1架AW139型号搜救直升机、以及在汶莱和美里水域的各1艘船艇。
他指出，参与搜寻单位除了海事执法机构，还包括了我国海军、水警部队、以及汶莱海军。
朱比尔准将是周五（2月10日）在位于里卡士的大马海事执法机构沙闽区总部召开的搜寻行动简报会上，这么表示。
无论如何，他直言，当天行动并没有任何新发现，尽管如此，搜寻行动还是每天持续，直到上头另有指示为止。
