（莎阿南31日讯）雪州大臣阿米鲁丁强调，雪州政府不会同意当局调整东海岸铁路计划（ECRL）的路线，并会继续坚持保留原本的南部路线。
阿米鲁丁说，东铁原本的南部路线，即乌鲁冷岳、雪邦及巴生西港，是已经过详细讨论且所有工作都已完成，该计划在2019年底就已进入最后讨论阶段。
“反观，交通部上周才提呈建议，要如何落实北部路线，即鹅唛、士文达及巴生港口。而北部路线其实还有多项工作未完成，包括征地程序及搬迁当地居民等。”
阿米鲁丁今日在雪州政府大厦移交奖学金给给予大专生后，受询及东海岸铁路计划的进展时，这么表示。
根据早前媒体报导，大马铁路衔接公司（MRL）主席兼政府首席秘书丹斯里莫哈末祖基指控雪州政府迟迟未针对东海岸铁路计划的调整路线作决定，导致政府每日蒙受125万令吉的损失。
对此，阿米鲁丁批评莫哈末祖基的言论不诚实，并提醒对方不要愚昧的跟随政治人物的指示。
“若政府真心想要尽快完成东海岸铁路计划，只要按照原本南部路线即可，但是如今交通部却临时想要采用北部路线。”
他也质疑为何交通部要调整东海岸铁路计划的路线，背后是否存有政治动机。
“为何要调整，因为南部路线的是陆兆福（前交通部长）建议，现任交通部长魏家祥想要继续廖中莱（前交通部长）所建议的北部路线，仅此而已。”
另一方面，掌管基设及农业的雪州行政议员依兹汉也说，联邦政府不能将东海岸铁路计划蒙受亏损一事，怪罪于雪州政府。
他说，东海岸铁路计划若沿用原本的南部路线，成本大约54亿令吉，远比北部路线来的低。
“南部路线也更能带动雪州的经济发展，同时避免破坏蓄水池。”
.jpeg/35d82160c476f8dd3eaaf4c94e0cc141.jpeg)
.jpeg/d92f3bf274e3fd085f4abc6ccc039d33.jpeg)
