（吉隆坡13日讯）吉隆坡城市区住宅向上发展，公路使用的优良煞车器折叠脚车，成为城市人首选休闲功具，过去5年更逐渐兴盛起长途骑车队之旅！
吉隆坡市政局自2014年便推行“绿色无车早晨”措施，而事实上隆市住宅向上发展在2013年之前便形成趋势，折叠脚车在本地市场也有将近10年，反倒是民间发起组织脚车旅行车队，在近两三年形成一股潮流。
隆市公路系统如今普遍设有脚车道，随著城市生活形态改变，脚车也成了城市族不同年龄层代步需求功具，不仅是打工族上午乘搭公共交通的代步选择，也是乐龄退休群体周末郊外游的首选，在不同社区脚车的代步形成不同的使用风气。
My Bicycle脚车店10年业者吴国龙受《东方日报》询访时指出，本地公共区域的脚车停放设备，还是有所不足，小型的折叠脚车兴盛，是基于它的占用空间小，而成了不同年龄层的代步首选。
“折叠脚车的煞车器主要是适用在公路上，以骑士本身习惯与适用性质，分为抬式或推式的折叠脚车，煞车器与一般的脚车或太阳能脚车没太多差别，但折叠脚车与一般脚车不同之处，体现在于车款不同，还有折叠方式独特，适合公寓住民进出电梯，还有上下公交。”
吴国龙说，折叠脚车在本地市场的售价从数百令吉至2万令吉不等，入门款包括18度液压煞车器（hydraulic brake）大约1000多令吉的车款都有。
“折叠脚车早期有大辆型的，因为易带所以也容易发生脚车被偷窃的问题，小辆的折叠脚车大多的脚车骑士都会放在家里。”
“本地市场折叠脚车有的是来自英国品牌钪合金（Scandium）或钛合金（Titanium），介于逾1万至2万令吉之间，在本地有相关专业维修店；便宜的折叠脚车也有源自台湾或中国制造品牌约1000令吉。”
他说，一般上，折叠脚车深受家庭式休闲之用，近年更有60至70岁年龄层，是自组车队郊外沿路停留游玩，来个8天长途骑车队之旅，但从未有任何脚车赛事会用上折叠脚车。
改装“蚊子脚车” 威胁公路安全
甲洞脚车店店员再利莫尤索夫指出，折叠脚车在本地受到郊游休闲用途的脚车发烧友所青睐，不过骑脚车的流行圈子在青少年里头却带动改装车的潮流，只是改装车毫无安装“煞车器”的安全考量，骑在公路上异常危险。
再利莫尤索夫说，没“煞车器”的脚车并不能在公路上使用，属于是非法，市面上也不会有脚车店协助提供脚车“改装”服务。
“那种‘蚊子脚车’是擅自动手改装车，并不会有脚车店提供维修服务，折叠脚车的器材也无法派上用场进行改装。”
他指出，一般上青少改装的脚车，主要是调整脚车座包与手握把手的距离，但好的脚车使用在公路上，煞车器的安全考量必不可少，可是“蚊子脚车”是完全没煞车器。
“脚车的零件，如果要好的材料，一般售价都不便宜，有煞车器的折叠脚车售价便宜的要400令吉，改装车则门槛较低，而且欠缺安全设备考量。”
据悉，国内“蚊子脚车”改装车的出现由来已久，只是近一两年青少年公路上骑“蚊子脚车”，在公路上游荡并做出危险动作，曾经引起路人或公路使用者的关注。
最近的一次，警方在上周位于加影，逮捕13名年龄介于9至15岁孩童，利用英比安玛莫路斜坡，俯冲至位端的学校，被警方以1959年道路交通法令第42（1）（a）条文（LN166/59）（改装成没煞车和车铃的脚车），开出了罚单，也在1987年陆路交通法令第112（3）条文下被扣押调查。
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