（吉隆坡23日讯）针对联邦直辖区部副部长拿督罗卡巴拉声称“吉隆坡新修车厂未来只能在工业区开设”，雪隆汽车修理商公会坦言并非首次听闻，惟短期内不大可能落实，因为目前超过三分之二的吉隆坡修车厂都开在商业区，隆市也没有足够的工业地。
罗卡巴拉日前在国会上议院的问答环节强调，未来吉隆坡区新的修车厂，只能在工业区开设，并指政府会严厉监督吉隆坡现有的830间修车厂，确保不会扰民及污染环境。
据了解，除了汽车喷漆厂不能在商业区开设，目前吉隆坡市政局没有规定修车厂只能在工业区开设，以致超过三分之二的修车厂都设在商业区，为此业者呼吁政府先规划足够的工业区地段，才实施相关禁令，否则将严重影响修车业。
雪隆汽车修理商公会主席拿督褚炳发接受《东方日报》访问时表示，此禁令并非首次提出，公会此前也建议政府，设立修车厂集中区方便管理，惟隆市没有合适地段，也等同赶客。
“吉隆坡有多少工业区地段？每个地区都有吗？难道吉隆坡居民以后修车，必须跑到雪州修理吗？因此我觉得短期内实施可能性不大，必须从长计议。”
公会署理主席陈金明解释，除了大型修车厂，许多提供基本维修服务如更换轮胎或黑油的修车厂，都开设在商业区，既方便顾客前往，也方便招徕生意。
“目前只有汽车喷漆服务的店铺，不能在商业区开设，也必须额外获得环境部审核开设地点；普通的修车厂更新执照时也没有太多条件，新的修车厂则会比较严格审核地点，但不会强制只能在工业区开设。”
他认为，政府为了保护商业区的环境卫生而管制修车厂，其实无可厚非，但不能单方面要求修车厂开在工业区，也必须设立足够的工业区地段给修车厂，否则如此毫无规划的安排，只会影响吉隆坡的驾驶人士。
“当然，修车厂也必须做好卫生管理，尤其是不要随意丢弃肮脏的油渍或零件，相信其他商业区的店铺也不会特意投诉。”
重新规划地段 确保发展平衡
吉隆坡市政局咨询理事会成员拿督刘开强认为，从长远角度而言，规定修车厂只能在工业区开设是正确的做法，惟市政局必须重新规划工业区地段，保证城市发展平衡。
“市政局执照小组最近几次会议，都没有提到‘禁止修车厂在工业区以外开设’的说法，惟修车厂造成的环境污染（尤其是汽车黑油处理不当）、修车噪音，和许多车辆占据商业区停车位，的确是蛮严重的问题，只是市政局向来没有严厉处理。”
“限制修车厂的开设地点是长远目标，但如今翻开吉隆坡发展大蓝图，其实几乎没有工业地段，因此市政局必须重新规划地段，不能只注重商业区和住宅区。”
他认为，纳入轻工业如修车业，不会妨碍国际都市的门面，也是平衡的城市发展模式，否则失去特定功能领域，城市发展也像是缺了一角。（406）
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