联邦直辖区部打算限制吉隆坡新的修车厂,只能在工业区开设,惟修车业者认为吉隆坡缺乏工业地段,贸然推行只会冲击修车业。图为隆市陈秀连路某修车厂。 (摄影:张真甄)

(吉隆坡23日讯)针对联邦直辖区部副部长拿督罗卡巴拉声称“吉隆坡新修车厂未来只能在工业区开设”,雪隆汽车修理商公会坦言并非首次听闻,惟短期内不大可能落实,因为目前超过三分之二的吉隆坡修车厂都开在商业区,隆市也没有足够的工业地。

罗卡巴拉日前在国会上议院的问答环节强调,未来吉隆坡区新的修车厂,只能在工业区开设,并指政府会严厉监督吉隆坡现有的830间修车厂,确保不会扰民及污染环境。

据了解,除了汽车喷漆厂不能在商业区开设,目前吉隆坡市政局没有规定修车厂只能在工业区开设,以致超过三分之二的修车厂都设在商业区,为此业者呼吁政府先规划足够的工业区地段,才实施相关禁令,否则将严重影响修车业。

雪隆汽车修理商公会主席拿督褚炳发接受《东方日报》访问时表示,此禁令并非首次提出,公会此前也建议政府,设立修车厂集中区方便管理,惟隆市没有合适地段,也等同赶客。

“吉隆坡有多少工业区地段?每个地区都有吗?难道吉隆坡居民以后修车,必须跑到雪州修理吗?因此我觉得短期内实施可能性不大,必须从长计议。”

公会署理主席陈金明解释,除了大型修车厂,许多提供基本维修服务如更换轮胎或黑油的修车厂,都开设在商业区,既方便顾客前往,也方便招徕生意。

“目前只有汽车喷漆服务的店铺,不能在商业区开设,也必须额外获得环境部审核开设地点;普通的修车厂更新执照时也没有太多条件,新的修车厂则会比较严格审核地点,但不会强制只能在工业区开设。”

他认为,政府为了保护商业区的环境卫生而管制修车厂,其实无可厚非,但不能单方面要求修车厂开在工业区,也必须设立足够的工业区地段给修车厂,否则如此毫无规划的安排,只会影响吉隆坡的驾驶人士。

“当然,修车厂也必须做好卫生管理,尤其是不要随意丢弃肮脏的油渍或零件,相信其他商业区的店铺也不会特意投诉。”

重新规划地段 确保发展平衡

吉隆坡市政局咨询理事会成员拿督刘开强认为,从长远角度而言,规定修车厂只能在工业区开设是正确的做法,惟市政局必须重新规划工业区地段,保证城市发展平衡。

“市政局执照小组最近几次会议,都没有提到‘禁止修车厂在工业区以外开设’的说法,惟修车厂造成的环境污染(尤其是汽车黑油处理不当)、修车噪音,和许多车辆占据商业区停车位,的确是蛮严重的问题,只是市政局向来没有严厉处理。”

“限制修车厂的开设地点是长远目标,但如今翻开吉隆坡发展大蓝图,其实几乎没有工业地段,因此市政局必须重新规划地段,不能只注重商业区和住宅区。”

他认为,纳入轻工业如修车业,不会妨碍国际都市的门面,也是平衡的城市发展模式,否则失去特定功能领域,城市发展也像是缺了一角。(406)

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