(雪邦5日讯)吉隆坡国际机场与第二国际机场,近年涌入大批电子召车司机,近百辆车排满机场的主要路段,凭借较德士更低廉的收费抢客,成为机场搭客的另一新选择!
电子召车应用软件如Uber和Grab日渐流行,被视为最好赚的热门地点也越来越多司机涌入,尤其是吉隆坡国际机场(KLIA)和第二国际机场(KLIA2),单程65令吉固定车资(隆雪区),比普通德士(67令吉至160令吉,视乎距离而定)来得更便宜,更别说是捷达德士或豪华德士。
![(摄影:徐慧美) (摄影:徐慧美)](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news/2017/Aug_2017/20170805/20170805hhmA002.jpg)
一般逾百辆等候
随著机场的电子召车服务越来越受欢迎,载客的车辆也越来越多。许多司机为了更容易被选中,也会尽量停在靠近机场的路段,包括第二国际机场的高架天桥范围,与吉隆坡国际机场长期停车场旁的路段,都能看到不少车辆停在路旁等候。
据了解,Uber司机载客到机场后,都会收到短信通知,当地共有多少辆车等候载客,让司机决定是否排队等候,一般都是百辆以上,司机的行驶地图也会显示等候车辆数目。
不愿具名的兼职Uber司机表示,通常载客到吉隆坡国际机场后就直接离开,因为曾试过等候3小时才有顾客,因此宁愿“空车”离开,亏损大道过路费或油费也没关系。惟的确有不少司机,宁愿停车关掉引擎慢慢等,也省汽油。
![价格较低的电子召车 服务日渐受欢迎,也打 击机场德士的生意。图 为吉隆坡第二国际机场 的德士停车场。(摄影:徐慧美) 价格较低的电子召车 服务日渐受欢迎,也打 击机场德士的生意。图 为吉隆坡第二国际机场 的德士停车场。(摄影:徐慧美)](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news/2017/Aug_2017/20170805/20170805hhmA004.jpg)
另名不愿具名的全职Grab司机,在第二国际机场接受《东方日报》访问时指出,最多客人与司机的热门时段,是下午4时至晚上8时,因为航班较多且不乏放工后兼职的司机,最久曾试过等候3小时半,晚上10时过后则很少司机,有时航班较多时,半小时就有顾客召车。
空车回隆亏很多
“通常载客到机场后就顺便等候,回去隆市一趟扣掉佣金、大道过路费和油费,大概赚30令吉,因此空车回去隆市会亏很多,通常都在机场抵达大厅外的高架天桥等候,油站距离太远,无法列入召车范围。”
做了一年的他坦言,如今司机越来越多,几乎80%的路边等候车辆都是同行,生意并不好做。
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第二国际机场的顾客较多,因为年轻搭客为主,国际机场则是外国游客为主。询及会否担心警方开罚单时,他表示除非司机不在车上,警方才会开罚单,否则一般都是驱赶司机离开,大部分司机也是绕一圈后回来继续等。
雪邦警区主任阿都阿兹助理总监受询时表示,目前机场范围的交通情况仍在受控制范围,若收到民众投诉车辆阻碍交通,警方就会到场驱赶,遇到冥顽不灵的司机就当场开罚单。
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